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飞机维修都修哪些地方

时间:2024-06-25 05:19172 人浏览举报
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  • 小甜饼
    小甜饼
    2024-06-25 05:19

    飞机维修专业学校都有:南京航空航天大学、中国民航大学、中北大学、南京工程学院、上海理工大学、武汉科技大学等。

    飞机维修专业的基本介绍:

    培养从事飞机维修工作的人才。包括附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护。培养目标:

    从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。课程设置:

    人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。

  • 小王子~在减肥
    小王子~在减肥
    2024-06-25 05:19

    上海科技宇航有限公司(STARCO)

    北京飞机维修工程有限公司(AMECO)

    广州飞机维修工程有限公司(GAMECO)

    厦门太古飞机工程有限公司

    山东太古飞机工程有限公司

    拓展资料:

    1. 飞机维修:增加飞机定期检查的AOG项目飞机维修企业在飞机大修时应避免定期检查阶段的AOG项目。AOG项目的成本非常高。这不仅是OEM厂商最渴望的订单,也是飞机维修商最害怕的噩梦,飞机维修企业把飞机的持续适航保障和维修方的利益放在首位,随着飞机维修企业的发展壮大,大型企业的疾病将感染飞机维修企业的沟通机制,干扰其履行职责的能力。飞机维修企业各部门之间的沟通效率将变得地下化。原来很简单的事情,由于各部门的推诿和领导的漠视,会变得很复杂,在飞机定期检查的过程中,这种情况的叠加会导致飞机维修进度的延误。许多本来可以提前发现并解决的问题会被推迟,然后启动AOG订购程序。

    2. 还会有个人故意拖延工作,增加AOG数量,以从供应商处获取私人利益,造成飞机维修企业和维修商利益严重受损,给企业造成致命伤害。公司日常运营成本高,工作效率低,由于飞机维修企业是劳动密集型企业,日常运营成本高是不可避免的,特别是随着飞机维修企业规模的扩大和部门的增加,一些可以降低日常运营成本的适用系统将难以继续实施,新部门的出现也将使新业务的运营成本增加到原来的成本结构。

    3. 还有一些事情只有一个部门负责。企业规模扩大、流程细化后,同样的事情将由两个甚至三个部门来完成。这不仅没有达到流程细化提高效率的目的,而且增加了企业运营的内耗。管理者、办公室人员和基层人员的比例不平衡飞机维修企业的高级管理人员在发现这些异常运行问题时,往往在生产过程的管理中出现问题,因此更注重提高企业的管理能力。

    4. 虽然“大企业病”归根结底是一种管理上的弊端,但它客观存在于所有大企业中,企业管理者应该正视这一现象,找到改进的根源。而不是盲目增加新的管理职位和机构职能人员,使管理更加复杂化。最好的管理是不作为。员工自动、自觉地努力实现企业目标,企业目标与个人目标相统一是必然的。生产流程不可能日夜固化和改变从上一篇文章开始,会出现更多管理者的问题,然后生产流程无法固定,飞机维修企业扩大规模后,生产流程的细化是一个必不可少的过程。

    5. 企业将组织和处理复杂的飞机维修工作,使各部门和团队能够熟练地完成整个过程中的一个具体环节而规模扩大后中层管理人员的增加,将导致管理人员无法按照既定标准统一实施生产流程,且经常昼夜变化。基层员工无法清楚地知道他们今天应该做什么,而管理者也会因为这些流程的持续争议而变得越来越疲惫。甚至会产生更严重的后果,如人才流失、企业文化环境恶化等。

  • 梦想花开
    梦想花开
    2024-06-25 05:19

    飞机维修需要的内场工种很多,主要包括以下几种:飞机机械师(Mechanic):负责飞机机身、发动机、底盘等机械部件的维修和保养工作,需要掌握机械、电气、液压等方面的知识。电气师(Electrician):负责飞机电气系统的维修和保养工作,需要掌握电子、电路、电力等方面的知识。仪表师(Instrument Technician):负责飞机仪表系统的维修和保养工作,需要掌握机械、电气、电子等方面的知识。液压师(Hydraulic Technician):负责飞机液压系统的维修和保养工作,需要掌握液压、机械等方面的知识。结构师(Structures Technician):负责飞机结构部件的维修和保养工作,需要掌握金属材料、焊接、铆接等方面的知识。内饰师(Interior Technician):负责飞机内部装饰和设备的维修和保养工作,需要掌握木工、钣金、焊接等方面的知识。以上是飞机维修内场的主要工种,每个工种都有其专业性和技能要求,需要经过专业培训和资格认证才能胜任相应的工作。飞机维修还需要相关的管理、安全、监督等工作人员,形成一个完整的维修团队。

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