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动力维修资料有哪些

时间:2024-06-16 23:4052 人浏览举报
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  • 在在
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    2024-06-16 23:40

    1.发动机的维修常识有哪些 汽车发动机结构复杂,装配精密,电气电控部分众多,要使发动机能够长期在比较好的状况下工作,需要在使用和保养方面进行必要的注意。1、在冷车状态下启动发动机,需对发动机进行必要的预热,发动机在正常的工作温度下,其零件之间的运转阻力、磨损、工作稳定性等方面是最佳的,所以进行预热是必要的。 2、行驶中尽量让发动机转速在转速表的红刻度以下区,避免发动机超负荷运行。手动挡的车辆尽可能不要拖挡。 3、使用符合规定的燃油。燃油的质量对发动机的燃烧影响很大,劣质的汽油会使燃烧室、喷油器、进气道及气门等处产生大量的积炭和积胶,使发动机出现怠速不稳、加速困难等现象。 4、油箱中燃油的加注量尽量保持在剩下1/3时即进行加油,以使油箱中的汽油泵良好地散热,保证汽油泵有足够长的寿命。5、在驾驶车辆的过程中,注意观察仪表上的有关指示,时常观察水温表、机油灯、充电指示灯的提示。发现有不良现象即刻处理。6、定期保养发动机,按时按里程对发动机进行保养,选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁,使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗。保证发动机有畅通的进油、进气通道。7、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行,听发动机的声音是否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的,如果出现比较尖锐的声响,请立即去维修厂进行诊断,以避免故障造成更大的损坏。2.汽修学徒入门知识 汽修学徒必备常识一.汽车的基本结构有四部分组成, 这四部分是:发动机、底盘车身和电器设备部分。二.四冲程汽油发动机由机体、曲柄连杆机构、配气机构冷却系、润滑系、燃油系和点火系(柴油机没有点火系)等组成。三.四行程汽油发动机工作过程分进气、压缩、作工、排气四个过程。四行程发动机是将这四个过程在活塞上下运动的四个行程内完成的。四.机体与曲柄连杆机构的作用是:将燃料在气缸中燃烧时燃气作用在活塞顶上的压力,借助连杆变为曲轴的扭矩,使曲轴带动工作机械做功,机体与曲柄连杆机构的主要零件有气缸体、气缸盖、活塞、连杆、曲柄、飞轮等。五.配气机构的作用根据工作需要,适时开闭进、排气门,及时把可燃气引进气缸和排出废气。驱e799bee5baa6e4b893e5b19e31333365666332动分电器、汽油泵等机件进行工作。配气机构主要零件包括:进气门、排气门、凸轮轴驱动机件等。六.冷却系作用是:把高温机件的热量散到大气层中去,以保持发动机在正常温度下工作。水冷却系一般由发动机的水套、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等机件组成。七.水冷式发动机正常工作温度应为80—90度。发动机的温度以解放CA10B型汽车为例,可根据发动机的温度,拉出(即打开)或推出(即开闭)驾驶室内的百叶窗操纵手柄,改变进入散热器的空气量,从而调整发 动机温度。八.润滑油作用:润滑各摩擦部件,减小摩擦阻力,可降低动力消耗。冷却作用:机油循环流动,可将摩擦热带走。降低机件的温度。清洗作用:将机件表面上的杂质冲走,减少磨损。密封作用:在活塞与气缸壁之间保持油层,可增加密封性。九.在驾驶室仪表板上观察机油压力表: 汽油发动机的正常机油压力为200—500千帕;柴油发动机为600—1000千帕。十.化油器的构造可分五种装置:起动装置;怠速装置;中等负荷装置;全负荷装置;加速装置。化油器的作用是:根据发动机在不同情况下的需要,将汽油气化,并与空气按一定比例混合成可燃混合气。及时适量进入气缸。扩展资料汽车维修技师需求旺盛 构筑高质量培训体系迫在眉睫人民网北京1月20日电(闫枫)1月19日上午,高质量汽车维修技师培训体系发布会在北京召开。华汽集团、金宇航空、赛迪网三方在会上达成战略合作协议,今后将共同完善汽车后市场行业人才培养的产业链,为汽修技师培养带来全新理念和运营模式。华汽集团董事长魏同伟同样认为,我国每年汽车后市场行业规模达到8000亿元,每年仍以30%的增长率高速发展。目前我国的汽车后市场的市场主体规模较小,且零散分布,全行业并未形成完善的统一标准和行业规范,大大制约了市场发展的脚步。汽车后市场的现实需求使人才培养模式和体系的建立迫在眉睫。由华汽集团提供专业培训所需的硬件设备和场地环境,引入金宇航空的航空人才培养体系和赛迪网的互联网 教育平台,三方将共同打造高质量、标准化的航空级汽车维修技师的培养体系,让汽车后市场的发展提质增量。培训课程和培训平台的建立是重要载体,互联网 平台则为此提供最大便利和最佳机遇。赛迪网总裁兼总编刘兴波阐述了赛迪网的平台优势和资源阐。在今后合作中,赛迪教育平台将为培训提供在线课程服务,节省培训人力、物力和时间成本,便于管理的同时更具灵活性。未来三方还将在航空创新应用、汽车后市场领域创新孵化等方向展开更多合作,促进汽修行业的职业规范的逐步完善。参考资料 人民网-汽车频道3.发动机原理与制造 一、基本理论 汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车,最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。 有两点需注意: 1. 内燃机也有其他种类,比如柴油机,燃气轮机,各有各的优点和缺点。2. 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料(煤、木头、油)在发动机外部燃烧产生蒸气,然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少,也比相同动力的外燃机小很多。现代汽车不用蒸汽机。 相比之下,内燃机比外燃机的效率高,比燃气轮机的价格便宜,比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。 二、燃烧是关键 汽车的发动机一般都采用4冲程。(马自达的转子发动机在此不讨论,汽车画报曾做过介绍) 4冲程分别是:进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程,发动机完成一个周期(2圈)。理解4冲程 活塞,它由一个活塞杆和曲轴相联,过程如下: 1.活塞在顶部开始,进气阀打开,活塞往下运动,吸入油气混合气 2.活塞往顶部运动来压缩油气混合气,使得爆炸更有威力。 3.当活塞到达顶部时,火花塞放出火花来点燃油气混合气,爆炸使得活塞再次向下运动。4.活塞到达底部,排气阀打开,活塞往上运动,尾气从汽缸由排气管排出。 注意:内燃机最终产生的运动是转动的,活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动,这样才能驱动汽车轮胎。三、汽缸数 发 动机的核心部件是汽缸,活塞在汽缸内进行往复运动,上面所描述的是单汽缸的运动过程,而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的(4缸、6缸、8缸比较常 见)。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类:直列、V或水平对置(当然现在还有大众集团的W型,实际上是两个V组成)。不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点,配备在相应的汽车上。 四、排量 混 合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行,活塞往复运动,你可以看到燃烧室容积的变化,最大值和最小值的差值就是排量,用升(L)或毫升(CC)来度量。汽车的排 量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L,4缸的排量为2.0L,如果V型排列的6汽缸,那就是V6 3.0升。排量表示发动机动力的大小。 影响因素 1.1 结构制造 汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家,与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂,以利于改进。1.2 使用 正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。 1.2.1 载荷的选择 发 动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命,增加载荷时,各总成的工作负荷也随之增加,磨损量增大;如果是初驶车辆,磨损会更大。新车或大修后的车辆,为了限 制其初驶期的最高速度,减少负荷,延长发动机使用寿命,一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片,将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力 下降,使发动机的使用周期缩短。1.2.2 燃油和润滑油的选择 燃油的选用必须符合本车规定的牌号,禁止使用低牌号的燃油,否则发动 机工作时会产生爆震,使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加,从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜, 恶化机件的润滑。试验表明,某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h,经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。含杂质超标的燃油,同样会加速机件的磨损和腐蚀。润滑油的选择,亦应符合发动机的工作需要,若发动机润滑油粘度较低,则润滑油压力就低,不能形成油膜,造成边界摩擦或干摩擦;若润滑油粘度过大,则流动性差,不利于冷车起动,同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长,使起动磨损增大。 润滑油的加注应适量,油面过高时,不但会增加运动阻力,降低功率,而且会使润滑油窜入气缸内燃烧,造成积碳过多;而润滑油过少时,油压低,难以形成油膜,又会造成干摩擦或边界摩擦,使磨损增加,轴承产生异响,甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。1.2.3 冷起动和冷却水温度 当 冷车起动时,特别是冬季起动车辆,应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法,禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时,润滑油粘度较高,其到达润滑部位的时 间铣ぁS凶柿现っ鳎谄挛?5 ℃时,起动2 min后,润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位,在这一段时间内如猛踩油门,发动机转速就会迅速上升,润滑油未到达的部位形成干摩擦,加剧磨 损。当发动机温度过高时,润滑油变稀,不能很好的形成润滑油膜,同样会增大机件的磨损,还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作,这也会造成发动机过量磨损。1.3 道 路 路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响,若路面是砂石或泥泞路时,行驶阻力是不断变化的;在阻力大时,发动机就工作在大负荷工况下,此时缸内的压力增大,磨损加剧。 1.4 气 候 在冬季,由于润滑油。4.音响设备维护保养必备的常识有哪些 音响设备要正常操作,平时开设备的时候先开效果器,话筒,点歌系统等设备最后再开功放,关设备的时候顺序正好相反,先关功放机,再关其它的设备。开机时由前开至后,即先开CD机,再开前级和后级,开机时把功放的音量电位器旋至最小。关机时先关功放,让功放的放大功能彻底关闭,这时候您再关掉前端设备时,不管产生再大的冲击电流也不会秧及功放和音箱了。同样关后面时要把功放的音量电位器旋至最小,关功放后再关MIC与CD机。 组合音响开关音响电源之前,把功放的音量电位器旋至最小,这是对功放和音箱的一项最有效的保护手段。这时候功放的功率放大几乎为零,至少在误操作时也不至于对音箱造成危害。注意防尘:每隔一段时间要用干净潮湿的软棉布擦拭机器表面,清洁机器时,忌使用挥发性溶剂和水,可用干布轻抹机器。不用时,要防止灰尘入内。注意防热:音响器材正常的工作温度应该为18℃~45℃。温度太低会降低某些机器(如电子管机)的灵敏度;太高则容易烧坏元器件,或使元器件提早老化。夏天要特别注意降温和保持空气流通。远离其他热源和热辐射源以及摆放在通风干燥处。注意防虫:南方的蟑螂、臭虫很多,要是进到音箱里很容易损坏音响纸盆,所以需要防虫。设备要进行定期的计划保养和日常的一般保养,计划保养就是说因地制宜的进月和季度的较大型保养工作,如对系统服务器、歌库服务器、路由器、综合布线等进行除尘、测试、检查各散热风扇有无老化现象等。将一些故障扼杀在萌芽状态。日常保养就是每次开机前要做的工作,对话筒、功放、工作站音箱、点歌面板等进行逐项的仔细认真的检查,发现有故障的要及时修复。如果检查没到位,再好的音响,效果也出不来。还有可能在使用中产生故障,导致设备无法使用的尴尬现象出现。注意防潮:潮湿是音箱喇叭最大的天敌,当然它也是所有电器产品的天敌。如果音箱潮湿了,会使喇叭的振膜在震动的过程中发生物理变质,从而加速喇叭振膜的老化现象直接导致音质的下降。就好比是一张纸,在干燥的情况下发生震动纸张会完好无损,但沾了水之后振动力度稍微大一些就会造成纸张破裂或者褶皱。另外潮湿还会加剧喇叭软胶圈边老化破烂,同时还能让音箱内部的一些金属部分腐蚀生锈,造成意想不到的故障。所以在使用音箱时,应该将音箱放置到一个比较干燥的环境中。在长期不使用的情况下尤其在潮湿、高温季节,最好每天通电半小时。这样可利用机内元器件工作时产生的热量来驱除潮气,避免内部线圈、扬声器音圈、变压器等受潮霉断。从电子学的原理来说,任何电子设备在带电工作状态都不应该连接或断开其它设备,带电插拨有源设备是十分危险的,甚至麦克风这样的无源设备也不提倡带电插拨。需要提醒的是千万不要开着功放去接音箱线,因为音箱的接线柱距离一般都很近,音箱线又是两条紧紧地并行的,接线时往往会不小心将喇叭线短路,其后果将是迅速烧毁功放。尽管有的功放设有保护线路,但有的HI-FI级纯功放为了提高音质,减少不必要的音染,往往会省掉这部份保护措施。因此"关机再接线"这句话早已成了发烧友必须遵守的一条规则了。爱护线缆:对线缆作连接或断开时(包括交流电源线)应抓住连接器进行操作,而不能抓住线缆操作以免损坏线缆及触电。非专业维修人员切勿打开机器顶盖,以免触电和被影碟机激光伤害眼睛。音箱线在使用时间长了之后,线的两头难免会出现被氧化的情况。当线头被氧化之后,就会造成音箱音质的下降。这时候就需要用清洁接触点或更换插头,才能长久保持音质不变。在使用音箱时,最好检查一下音箱的连接线是否连接正常,有没有虚接和氧化现象。如有故障及时处理,不要让设备带故障使用。不要用话筒对准音箱:这种情况相信大家还是比较多见的,例如在一些KTV里面唱歌的时候,如果使用话筒对准音箱,就会发出刺耳的啸叫声。这种情况是由音箱的高音单元引起,非常容易烧毁高音单元。所以在使用话筒是不要将其对准音箱。话筒在不用的时候,切记一定要把电池拿了,这样可以延长话筒设备使用寿命,以防电池放电、漏液造成话筒损坏。防止震动:设备的震动会影响设备的使用效果和寿命,所以要定期给机柜内的固定螺丝进行紧固。如何正确使用音响设备 一、注意音响设备的使用条件通常在机器的运用说明书中都会列出机器的运用条件,如:环境温度:-10 0C — 40 0C,相对湿度:50% — 80% 电源电压:198V — 242V,电源频率:50Hz —60Hz。具体来说,即是需求: 1、防止在温度极低或极高的环境中运用机器,防止阳光一向直接照耀机器的外表; 2、防止在湿润的环境中运用机器,防止机内元器件过早失效或机器过早生锈; 3、在运用前有必要承认当地的电源电压与本机相符。二、注意音响设备的使用环境 1、防止在尘埃以及轰动环境中运用机器; 2、在机器的附近应留有满足的空地,以利于机器的散热;3、关于功率放大器,应特别注意坚持散热通道的疏通。 三、音响设备运用中的注意点 1、在音响系统中,应注意开机、关机的次序。开机时,应先开音源等前置设备,再开功率。5.涡轮增压发动机的使用常识 什么是涡轮增压? 涡轮增压的作用就是提高发动机进气量,从而提高发动机的功率和扭矩,让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后,其最大功率与未装增压器的时候相比可增加40%甚至更高。就拿最常见的1.8T涡轮增压发动机来说,经过增压之后,动力可达到2.4L发动机的水平,但是耗油量却不比1.8发动机高多少。 涡轮增压发动机的使用: 由于它工作的环境经常处于高速、高温下工作,增压器废气涡轮端的温度在600度以上,增压器的转速也非常高,对它的正确使用和维护十分重要。主要我们要遵循以下的方法: 1、汽车发动机启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟,使机油温度升高,流动性能变好,使涡轮增压器得到充分润滑。 2、发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。防止正在高速运行的发动机突然停机后,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走,其热量就会将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当积炭越积越多时就会阻塞进油口,导致轴套缺油,加速涡轮转轴与轴套之间的磨损。因此发动机熄火前应怠速运转三分钟作用,使涡轮增压器转子转速下降。此外值得注意的就是涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转,一般应该保持在10分钟之内。 3、选择机油一定要使用原厂规定机油。由于涡轮增压器的机械加工精度高,装配技术要求更严格。所以在选用涡轮增压轿车车用机油时,就要考虑到它的特殊性,所使用的机油必须抗磨性好,耐高温,建立润滑油膜块,油膜强度高和稳定性好。 4、保持发动机机油和滤清器的清洁,防止杂质进入。因为涡轮增压器的转轴与轴套之间配合间隙很小,如果机油润滑能力下降,就会造成涡轮增压器的过早报废。 5、按时清洁空气滤清器,防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮,造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。 6、经常检查涡轮增压器的密封环是否密封。如果密封环失效,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统,将机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升高,此外发动机低速运转时机油也会通过密封环从排气管排出或进入燃烧室燃烧,从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。 7、涡轮增压器转子轴承精密度很高,维修及安装时的工作环境要求很严格,因此当增压器出现故障或损坏时应到指定的维修站进行维修,而不是到普通的修理店。 对于驾驶涡轮增压车辆的车主,有一项改装品我们是非常鼓励去加装的,那就是延迟熄火装置(TurboTimer)。由于停车后立刻熄火会导致机油立刻停止供应,而轴承仍然惯性地高速旋转。这样一来,轴承的寿命将大打折扣,涡轮机也将折寿。当我们驾驶涡轮增压车辆时,在熄火前最好让引擎在怠速的情况下多运转3-5分钟,如果您觉得这项动作有些费时麻烦,那么建议您加装延迟熄火装置,让这个定时装置为您执行这3-5分钟的工作。加装延迟熄火装置并不会对车辆本身的线路有任何不良的影响,而1000至3000元的价格也在一般人所能负担的范围之内。

  • 一荤一素
    一荤一素
    2024-06-16 23:40

    汽车保养项目:

    1、机油

    机油是必须要更换的,这一点毋庸置疑。因为机油是被称为发动机的“血液”,车辆主要关心和致命的就是发动机,所以如果发动机出现任何事情,就会严重影响车辆的使用。而机油主要对车辆有润滑、减震缓冲、降温和降低发动机磨损等等作用,所以上述的几点作用,出现一个问题就是很严重的。

    2、机油滤芯

    机油滤芯的更换是也是必要的,很多车主朋友可能会发现了,在保养的时候,尤其更换机油要在车底更换一个圆形物件,就是机滤。机油滤芯是用来过滤机油的,将机油中的灰尘,碳沉淀物,金属颗粒等杂质过滤掉,保护发动机,这也是必须要更换的一个,也是非常重要的。

    3、汽油滤芯

    汽油滤芯就不会经常更换了,当然主要的是按照不同车辆说明书上的更换周期为主,因为不同的车子更换机油滤芯的里程或者时间不尽相同。当然也可以在说明书达到里程或者时间提前或推迟都可以,一般车辆是没有任何问题的。而汽油滤芯主要是用来使发动机内部保持清洁(包括机油润滑系统和燃烧室)防止拉缸或尘土对发动机的磨损等。

    4、空调滤芯

    如果上述三种小保养很多车主没有办法只能去4S店或者汽修厂,空调滤芯完全可以自己更换,只需要第一次在保养的时候注意点,这个不难更换。车主朋友在网上买一个自己动手,能省一点手工费。当然在网上购买在做保养的时候让工作人员帮忙更换一下也是可以的。尤其是车辆中有异味,如果是从进风口进来的味道,建议及时更换。

    5、防冻剂

    防冻液对于大多数车主来讲,可能将车开到报废或者更换车辆也用不到更换,但是也不能排除特殊情况,还是要注意观察。因为防冻液不管是低于最小线或者高于最大线都有问题,所以平常注意观察即可,主要功能是冬季防冻,夏季防沸,防垢和防腐蚀。

    6、制动液

    打开发动机盖,在支架上找到一个圆圈,即添加制动油。由于制动油的吸水特性,在使用一段时间后,油和水分离,沸点不同,性能降低,制动效果受到影响。建议每40,000 km更换一次制动液。根据各个车的状况,可以相应地缩短更换周期。

    7、转向动力油

    转向辅助油是汽车转向助力转向泵中使用的液态油。通过液压动作,我们可以轻松转动方向盘。类似于自动变速箱油,制动液和阻尼液。建议在主要维护期间更换它。

    8、汽油滤清器

    汽油滤清器按照车辆说明书的里程更换,如果一次性保养的项目比较多,可以晚点更换,其实很多4S店或者汽修店对汽油滤清器更换的里程都比较保守,但是更换下来仔细看看其实也不差。所以没有必要按照他们的要求进行更换,说实话现在的汽油质量虽然不咋的,但是也没有那么坏,尤其是加高标油的车子,就更没有多少杂质。

    9、火花塞

    火花塞的作用不言而喻,如果没有火花塞就像一辆车成植物人一个道理。一旦工作很长一段时间,发动机将运行不均匀,汽车将被震动。在严重的情况下,汽缸将变形,发动机将更加省油。火花塞的作用非常重要。差不多在6万公里前后可以更换火花塞,如果火花塞经常坏掉,就建议提前将车卖掉,不要妄想了。

    10、变速箱油

    变速油也是不用着急更换的,像自动挡的车辆可以在8万公里更换,而手动挡的车辆可以考虑在12万公里左右的时候更换。变速箱油主要是确保变速箱的正确操作并且能延长变速箱的寿命。更换变速箱油后,换档会感觉平稳,防止变速箱振动,异常噪音和跳档。如果出现换挡有异常或者振动、跳档等,就及时检查变速箱油。

    11、刹车片

    刹车片没有统一的更换概念,尤其对于喜欢踩着刹车开车或者频繁使用刹车的车主朋友,就要经常观察刹车片。尤其是在制动或者刹车的时候感觉刹车不给力,就要及时观察刹车片的问题,刹车对于车辆而言,重要性就不跟大家仔细说了。

    12、电池

    电池更换周期约为40,000公里。如果您长时间不开车,当您再次启动车辆时感到无能为力,则可能是电池坏了。建议在车辆关闭后,不要长时间打开大灯或在车内放置音乐或播放DVD。这将耗尽电池电量。当你想开火时,你会发现没有足够的力量来点燃。这非常令人尴尬。

    13、轮胎的更换

    很多车主朋友跟小编一样,都不清楚轮胎到底什么时候更换。其实轮胎的更换常见的有几种需求:更换减轻胎噪、磨损更换、需求更换等等,当然除了磨损更换以外,其余的都是按照车主个人情况而定的,也没有任何不好。

  • Ramance.
    Ramance.
    2024-06-16 23:40

    一、设备的维护保养

    通过擦拭、清扫、润滑、调整等一般方法对设备进行护理,以维持和保护设备的性能和技术状况,称为设备维护保养。设备维护保养的要求主要有四项:

    (1) 清洗设备内外整洁,各滑动面、螺钉、齿条、齿轮箱、油孔等部位无油污、无漏油、无漏气,设备周围切屑、杂物、污物要清理干净;

    (2) 整齐 工具、附件、工件(产品) 要放置整齐,管道、线路要有条理;

    (3) 润滑良好,及时加油或换油,连续加油,无干摩擦现象,油压正常,油迹斑点,油面光滑,油质满足要求,油枪、油杯、毛毡干净;

    (4) 遵守安全操作规程,不超载使用设备,设备安全保护装置完整可靠,及时消除不安全因素。

    设备的维护保养内容一般包括日常维护、定期维护、定期检查和精度检查,设备润滑和冷却系统维护也是设备维护保养的一个重要内容。

    设备的日常维护是设备维护的基础工作,必须进行制度化、标准化。定期对设备进行维修,制定工作定额和材料消耗定额,并根据定额进行评估,将设备维修工作纳入车间合同责任制评估。

    定期检查设备是一种有计划的预防性检查,检查手段除了人的感官外,还有一定数量的检查工具和仪器,根据定期检查卡,定期检查也称为定期检查。检查机械设备的精度,确定设备的实际精度。设备维护应按维护规程进行。

    设备维护规程是对设备日常维护方面的要求和规定,坚持执行设备维护规程,可以延长设备使用寿命,保证安全、舒适的工作环境。其主要内容应包括:

    (1) 设备应整洁、干净、坚固、润滑、防腐、安全等工作内容、工作方法、使用工具和材料、标准和注意事项。

    (2) 日常检查维护及定期检查的部位、方法和标准;

    (3) 检查和评定操作工人维护设备程度的内容和方法等。

    二、设备的三级保养制

    三级维修制度是在总结20世纪60年代中期以来前苏联在华预修制度实践的基础上逐步完善和发展起来的一种维修制度,它反映了装备重心的转变。nt维修管理在我国从维修到维修,反映了我国设备维修管理的进步。预防性维修管理政策更加明确。

    三级保养制内容包括:设备的日常维护保养、一级保养和二级保养。三级保养制是以操作者为主对设备进行以保为主、保修并重的强制性维修制度。三级保养制是依靠群众、充分发挥群众的积极性,实行群管群修,专群结合,搞好设备维护保养的有效办法。

    (一)设备的日常维护保养

    设备的日常维护保养,一般有日保养和周保养,又称日例保和周例保。1.日例保

    日例保由设备操作工人当班进行,认真做到班前四件事、班中五注意和班后四件事。

    (1) 前四件事是消化图纸和检查移位记录。根据规定对设备进行擦拭、润滑和润滑。检查手柄的位置和手动操作的部件是否正确、灵活,以及安全装置是否可靠。低速运行检查变速器是否正常,润滑和冷却平稳。

    (2) 班中五注意 注意运转声音,设备的温度、压力、液位、电气、液压、气压系统,仪表信号,安全保险是否正常。

    (3) 四是关机后关掉开关,把所有手柄放在零位。去除铁屑,污垢,擦拭导轨上的油渍和设备的滑动表面,并将油填满。清洁工作空间,安排附件和工具。填写倒班班和操作台的记录,做好轮班工作。

    2.周例保

    周例保由设备操作工人在每周末进行,保养时间为:一般设备2h,精、大、稀设备4h。

    (1) 外观 擦净设备导轨、各传动部位及外露部分,清扫工作场地。达到内外洁净无死角、无锈蚀,周围环境整洁。

    (2) 检查各部件的技术状态,拧紧松动件,调整配合间隙。检查联锁装置和安全装置。传输声音正常,安全可靠。

    (3) 液压润滑 清洗油线、防尘毡、滤油器,油箱添加油或换油。检查液压系统,达到油质清洁,油路畅通,无渗漏,无研伤。

    (4) 电气系统 擦拭电动机、蛇皮管表面,检查绝缘、接地,达到完整、清洁、可靠。

    (二)一级保养

    一级保养是以操作工人为主,维修工人协助,按计划对设备局部拆卸和检查,清洗规定的部位,疏通油路、管道,更换或清洗油线、毛毡、滤油器,调整设备各部位的配合间隙,紧固设备的各个部位。

    一级维修时间为4-8小时。一级维修完成后,应进行记录,并注意未清除的缺陷。车间机械师应组织检查验收。保证的范围应该是所有企业都在使用设备,关键设备要严格执行。

    第一保证的主要目的是减少设备的磨损,消除隐患,延长设备的使用寿命,并为在下一保证期内完成生产任务提供设备保障。

    (三) 二级保养

    二级维修主要以维修工人为主,操作工人参与。设备维护计划中包括二级维护。对设备进行部分拆卸、检查和修理,对磨损的部件进行更换或修理,对电气部件进行清洗、更换和修理,使设备的技术条件完全满足要求的设备完整性标准的要求。两级维护时间约为7天。

    二保完成后,维修工人应详细填写检修记录,由车间机械员和操作者验收,验收单交设备动力科存档。二保的主要目的是使设备达到完好标准,提高和巩固设备完好率,延长大修周期。

    实行“三级保养制”,必须使操作工人对设备做到“三好”、“四会”、“四项要求” 并遵守“五项纪律”。三级保养制突出了维护保养在设备管理与计划检修工作中的地位,把对操作工人“三好”、“四会”的要求更加具体化,提高了操作工人维护设备的知识和技能。

    三级保养制突破了原苏联计划预修制的有关规定,改进了计划预修制中的一些缺点、更切合实际。在三级保养制的推行中还学习吸收了军队管理武器的一些做法,并强调了群管群修。

    三级维护系统在我国企业中取得了良好的效果和经验。三级维护系统的实施,有效地提高了设备的完好率,降低了设备的事故率,延长了设备检修周期,降低了设备大修成本,取得了良好的技术经济效果。

    三、精、大、稀设备的使用维护要求

    (一) 四定工作

    (1) 定使用人员。按定人定机制度,精、大、稀设备操作工人应选择本工种中责任心强、技术水平高和实践经验丰富者,并尽可能保持较长时间的相对稳定;

    (2) 定检修人员。精、大、稀设备较多的企业,根据本企业条件,可组织精、大、稀设备专业维修或修理组,专门负责对精、大、稀设备的检查、精度调整、维护、修理;

    (3) 定操作规程。精、大、稀设备应分机型逐台编制操作规程,加以显示并严格执行;

    (4) 定备品配件。根据各种精、大、稀设备在企业生产中的作用及备件来源情况,确定储备定额,并优先解决。

    (二) 精密设备使用维护要求

    (1) 必须严格按说明书规定安装设备;

    (2) 对环境有特殊要求的设备(恒温、恒湿、防震、防尘)企业应采取相应措施,确保设备精度性能:

    (3) 设备在日常维护保养中,不许拆卸零部件,发现异常立即停车,不允许带病运转;

    (4) 严格执行设备说明书规定的切削规范,只允许按直接用途进行零件精加工。加工余量应尽可能小。加工铸件时,毛坯面应预先喷砂或涂漆;

    (5) 非工作时间应加护罩,长时间停歇,应定期进行擦拭,润滑、空运转;

    (6) 附件和专用工具应有专用柜架搁置,保持清洁,防止研伤,不得外借。

    四、动力设备的使用维护要求

    动力设备是企业的关键设备,在运行中有高温、高压、易燃、有毒等危险因素,是保证安全生产的要害部位,为做到安全连续稳定供应生产上所需要的动能,对动力设备的使用维护应有特殊要求:

    (1) 运行操作人员必须事先培训并经过考试合格;

    (2) 必须有完整的技术资料、安全运行技术规程和运行记录;

    (3) 运行人员在值班期间应随时进行巡回检查,不得随意离开工作岗位;

    (4) 在运行过程中遇有不正常情况时,值班人员应根据操作规程紧急处理,并及时报告上级;

    (5) 保证各种指示仪表和安全装置灵敏准确,定期校验。备用设备完整可靠;

    (6) 动力设备不得带病运转,任何一处发生故障必须及时消除;

    (7) 定期进行预防性试验和季节性检查;

    (8) 经常对值班人员进行安全教育,严格执行安全保卫制度。

    五、设备的区域维护

    设备的区域维护也称为维修承包商机制。维修工人承担一定的生产区域的设备维护,工作与生产经营人员做好日常维护、检查、定期保养、计划检修和故障排除,并负责设备完成在辖区内的机率、故障率等评估指标。

    区域维修责任制是加强设备维修为生产服务、调动维修工人积极性和使生产工人主动关心设备保养和维修工作的一种好形式。

    设备专业维护主要组织形式是区域维护组。区域维护组全面负责生产区域的设备维护保养和应急修理工作,它的工作任务是:

    (1) 负责本区域内设备的维护修理工作,确保完成设备完好率、故障停机率等指标;

    (2) 认真执行设备定期点检和区域巡回检查制,指导和督促操作工人做好日常维护和定期维护工作;

    (3) 在车间机械员指导下参加设备状况普查、精度检查、调整、治漏,开展故障分析和状态监测等工作。

    这种设备维护组织的优点是,当紧急修理完成时,它具有高度的可移动性,从而最小化了设备修理中断时间,当班装配工可以在没有人能够进行紧急修理时完成预防性操作并参与计划的修理。

    设备维修区域的划分应考虑生产设备的分布、设备状态、技术复杂性、生产需要和维修装配工的技术水平。根据上述因素,车间设备可以分为几个区域,区域维修组也可以根据设备的类型进行划分。生产线设备应按线路划分为维修区。

    区域维修队应制定定期检查和精确检查计划,并规定每班定期检查时间。为了防止这些工作干扰生产,应安排在工厂非工作日对设备进行计划检查,并在生产工人午休期间安排每班例行检查。

    六、提高设备维护水平的措施

    为提高设备维护水平应使维护工作基本做到三化,即规范化、工艺化、制度化。

    规范化就是使维护内容统一,哪些部位该清洗、哪些零件该调整、哪些装置该检查,要根据各企业情况按客观规律加以统一考虑和规定。

    工艺化就是根据不同设备制订各项维护工艺规程,按规程进行维护。

    制度化就是根据不同设备不同工作条件,规定不同维护周期和维护时间,并严格执行。

    对定期维护工作,要制定工时定额和物质消耗定额并要按定额进行考核。

    设备维护工作应结合企业生产经济承包责任制进行考核。企业还应发动群众开展专群结合的设备维护工作,进行自检、互检,开展设备大检查确保设施设备及场所处于良好的状态,以提高优质服务的需要。(一)、设备设施分类根据各类设备设施的功能、用途、重要性等因素对其实行分类管理,分A、B、C三类 如:A类:监视系统设备,配电房各屏柜,生活泵、消防水泵,消防报警系统,电梯及其它。B类:排风设备,水箱(池),灭火器材,排污泵及其它。C类:房屋本体照明设施、室内外插座、各式灯具、水龙头、排水设施、道路及其它。设备保养对于设备的使用寿命来说异常重要而且对于员工的使用安全也是休戚相关的,经常维修的设备不仅会方便生产,也会保证员工的安全。

    这对于工厂来说不仅节约了资金也节约了人力物力,员工对于企业的满意程度也会上升,经常维修和保养也会免去一些有关部门来检查所带来不必要的麻烦。

    设备维修是指为保持、恢复以及提升设备技术状态进行的技术活动。其中包括保持设备良好技术状态的维护、设备劣化或发生故障后恢复其功能而进行的修理以及提升设备技术状态进行的技术活动。

    设备维修的基本内容包括:设备维护保养、设备检查检测和设备修理(包括故障修理和主动修理)。

    参考资料:设备维修百度百科

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