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飞机维修基本设备有哪些

时间:2024-06-16 09:0397 人浏览举报
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  • 听听
    听听
    2024-06-16 09:03

    飞机设备维修是指对飞机各种设备进行定期保养、检查和修复的工作。飞机作为一种高科技的交通工具,其设备包括了机身、引擎、电子设备、空调、座椅等各种部件。这些设备需要定期进行维护,以保证飞机的安全、可靠、高效运行。具体来说,飞机设备维修包括以下方面的工作:

    1. 设备保养:对飞机各种设备进行日常保养,如清洗、润滑、紧固等,以确保设备始终处于良好状态。

    2. 设备检查:对飞机各种设备进行定期检查,以发现设备的潜在问题,防止设备故障对飞行安全造成影响。

    3. 设备修复:对发现的设备问题进行修复,包括更换部件、调整设备、修复故障等,确保设备处于良好运行状态。

    4. 设备升级:对飞机设备进行升级改造,以适应新的技术和市场需求,提高飞机的安全性和经济性。

    飞机设备维修是保证飞机安全、高效运行的重要工作,需要专业技能和经验丰富的工程师进行维护和修复。

  • 碧影
    碧影
    2024-06-16 09:03

    飞机维修需要学习哪些知识飞机维修专业是培养航空方面的专门人才,他们需要学习很多类型的知识,其中大部门都是和航空、维修相关的。那么很多同学可能就有疑问了,飞机维修需要学习哪些知识呢?下面小编给大家列举一个航空学校,了解一下他们的飞机维修专业都开设了哪些课程,希望对有兴趣报读飞机维修专业的同学有所帮助。成都航空旅游职业学校成都航空旅游职业学校是经成都市教育局批准成立的,专门从事民航空中乘务、民航空中安全保卫、民航安全技术管理、机场运行、航空物流、飞机维修、高速铁路客务乘运等专业人才培养的全日制中等专业学校,与四川西南航空职业学院、四川西南航空专修学院同属一个教育集团。教育集团现有近4万余名在校学生,是全国在校学生能够获得民航安检员资格证、民航客运员资格证、民航货运员资格证、民航危险品运输员资格证的为数不多的民航服务类院校。飞机维修专业介绍飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师,他如同医生一样,运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个“疑难杂病”,为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障,是安全的捍卫者。飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全;负责飞机的维修工作,确保航行安全。刚转正的航空维修人员年收入可达3-5万元,考取基础执照后年收入可达5-10万元,进一步获得维修管理人员执照后年收入可以达到10-25万元。飞机维修专业培养目标掌握航空机电设备维修专业必备的基础理论知识和娴熟的职业技能,具有创新精神和团队协作意识,有较强工作能力,能在航空维修和生产第一线,运用基本航空工程理论知识,进行航线维护,航空器维修保养、航空部件维修、航空材料管理、企业资料管理等方面的专科学历层次的高技能应用型人才。飞机维修专业主要课程机械制图与计算机绘图、机械工程基础、电工基础、电子技术基础、专业英语、空气动力学与飞行原理、航空电气与仪表、飞机结构与系统、飞机维护基础、飞机结构检修、飞机附件维修、钳工实习、铆接与钣金实训、拆装实训、岗前实习、礼仪、英语、韩语、跆拳道、军体课、咏春拳等。以上是小编给大家推荐的院校---成都航空旅游职业学校。学校各方面设施设备齐全,开设的飞机维修专业主要是为航空一线培养专业维修人才,毕业之后主要就业单位是在全国各大航空公司和机场。有兴趣报读这个学校的同学们可以前往学校官网进行咨询了解。

  • 陈平明
    陈平明
    2024-06-16 09:03

    我来一一回答亲,

    一.航空运输设备。主要包括航空港和航空器。

    (1)航空港。即航空站或机场,是航空运输的经停点,供飞机起飞、降落和停放等。

    (2)航空器。对物流企业来说,航空器主要是指民用飞机中的货机或货客两用机。货机运量大,但经营成本高,只限于某些货源充足的航线使用,所以其运输成本也很高。目前的趋势是客货混合机发展很快,因为可以同时运送旅客和货物,并根据运输需要适时调整运输安排,灵活性高。

    2.管道运输设备。物流企业在进行管道运输时,主要是对不同输送管道进行选择。运输管道按输送物品的不同分为:原油管道(运送原油)、成品油管道(输送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油气)、天然气管道(输送天然气和油田伴生气)和固体料浆管道(如输送煤炭料浆)。

    拧动工具(TurningTools)

    螺刀(Screwdriver) 的分类:棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)

    在众多工具中,最容易错用。民航维修工作中,机务常使用棘轮螺刀。有一字或十字螺刀头可供更换,为适应安装或拆卸紧固件的不同需要,旋拧的方向也是可调的。开口扳手(Open-End Wrench)

    开口扳手两端呈开口,两侧平行,与螺栓头和螺帽配合,我们俗称“开口扳”。

    梅花扳手(Box-End Wrench)

    在较狭小空间上拆装紧固件时最不便。

    组合扳手(Combination Wrench)

    工作中常使用一种组合扳手,一端为开口,一端是梅花,俗称“梅开扳手”。

    管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)

    飞机的液压管路由螺帽组件连接在一起,且这些螺帽十分紧,以致于开口扳手不适用,而梅花扳手又无法插入,于是就将梅花扳手的端头开一个槽,便于穿过管路,这样端头就可以套在要拆装的螺帽上,保证了有多个内棱角与螺帽接触,便于拆装螺帽。

    棘轮梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)

    棘轮梅花扳手是为使用非常便捷而发明的新工具。

    套筒(Socket )

    套筒基本分万标准套筒(Standard Socket)、向头套筒(Flex Socket)、“撬杆”套筒(Crowfoot Socket)

    手柄和转接头(Handle and Adapter)

    手柄有棘轮手柄(Ratchet Handle)、铰接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)

    接头

    万向接头(Universal Joint)、棘轮转接头(Ratchet Adapter)、转接头(Adapter)飞机维修工具分类(Hand Tools)

    工欲善其事必先利其器,合适的工具可以更有效地完成工作任务,每个行业根据特有的行业属性都有属于各自领域的工具。常用的飞机维修工具大体可分为四类,分别为:敲击工具(PoundingTools)、固持工具(HoldingTools)、切割工具(CuttingTools)、拧动工具(TurningTools),常见品牌有法国FACOM、美国PROTO、美国实耐宝、德国达威力等。敲击工具(PoundingTools)

    圆头锤(榔头)(Ball Peen Hammer)

    圆头锤的重量从1盎司到3磅不等,榔头一端为平头,别一端球则是球形头。

    软锤(Mallet)

    常于锤敲击软金属和螺栓。现在多用合成材料制成,为适应不同的工作环境,锤头也可更换。

    冲子(Punch)针冲(Prick Punch)

    在要钻的钣材上作参考标记点时常用,针冲的尖很锋利,只能用榔头轻轻敲击,但不能用来取销子或铆钉。

    中心冲(Center Punch)

    中心冲通常有两种:实心中心冲和自动中心冲。自动中心冲适用于批量作业很多冲点。

    直杆冲(Pin Punch)

    常见于钣金工具,用于飞机结构上拆除铆钉。

    起始冲(Starting Punch)

    中心冲和针冲都有较尖的冲头,所以要避免用于从小孔中冲出螺栓或销钉,否则将使部件端部扩展造成咬合更紧。

    转换冲(Transfer Punch)

    转换冲分直冲和自动冲两种特点是。固持工具(HoldingTools)

    尖咀钳(Needle Nose Pliers)

    在电气、电子作业中,常用于夹持保险丝或小零件。

    保险钳(Safety Wire Pliers)

    兼具夹持钳、斜口钳和旋转手柄于一身,是航空维修工作时的常用工具。

    卡环钳(Snap Ring Pliers)

    卡环钳分两类:内卡环钳和外卡环钳,用于保险卡环的拆装。鸭咀钳(Duckbill Pliers)

    是航空维修工作中较专业的一种钳。它手柄长,钳头扁平,常用于拧紧保险丝,钳口内有细牙用来夹持紧保险丝。较长的手柄提供了良好的夹持能力。切割工具(CuttingTools)

    斜口钳(双叫剪钳)(Diagonal Cutter)

    是航空维修中不可少的最常用工具之一。其主要功用是用于剪断电线及保险丝,由于其设计上的优点,可以靠近根部剪切,有用于精密仪器的很小规格。

    锉刀(Files)

    锉刀种类很多,分类方法也不同。可按照截面形状、齿纹、齿牙粗细等分类。

    航空剪(Aviation Snips)

    又称“荷兰剪”(Dutchman Snips)。由直剪,左手剪,右手剪三把组成。通常直剪可以通过颜色辨别,手柄为黄色;左手剪手柄为红色;右手剪手柄为绿色。

    锯(Saw)

    锯按用途主要分为木锯和金属锯两类。

    钻(Drills)

    飞机维修工作中除了钻床以外,常用的主要是手工电钻(Electric Drill)和气钻(Pneumatic Drill)。这里必须特别注意,在使用电钻时确保作业区周围没有易燃易爆物品,已造成不必要的损失。

    拧动工具(TurningTools)

    螺刀(Screwdriver) 的分类:棘轮螺刀(Ratcheting Screwdriver) 、偏置螺刀(Offset Screwdriver)

    在众多工具中,最容易错用。民航维修工作中,机务常使用棘轮螺刀。有一字或十字螺刀头可供更换,为适应安装或拆卸紧固件的不同需要,旋拧的方向也是可调的。

    .开口扳手(Open-End Wrench)

    开口扳手两端呈开口,两侧平行,与螺栓头和螺帽配合,我们俗称“开口扳”。

    梅花扳手(Box-End Wrench)

    在较狭小空间上拆装紧固件时最不便。

    组合扳手(Combination Wrench)

    工作中常使用一种组合扳手,一端为开口,一端是梅花,俗称“梅开扳手”。

    管路螺帽扳手(Flare Nut Wrench)

    飞机的液压管路由螺帽组件连接在一起,且这些螺帽十分紧,以致于开口扳手不适用,而梅花扳手又无法插入,于是就将梅花扳手的端头开一个槽,便于穿过管路,这样端头就可以套在要拆装的螺帽上,保证了有多个内棱角与螺帽接触,便于拆装螺帽。

    棘轮梅花扳手(Ratcheting Box-end Wrench)

    棘轮梅花扳手是为使用非常便捷而发明的新工具。

    套筒(Socket )

    套筒基本分万标准套筒(Standard Socket)、向头套筒(Flex Socket)、“撬杆”套筒(Crowfoot Socket)

    手柄和转接头(Handle and Adapter)

    手柄有棘轮手柄(Ratchet Handle)、铰接手柄(Breaker Bar)、快速手柄(Speed Handle)

    接头

    万向接头(Universal Joint)、棘轮转接头(Ratchet Adapter)、转接头(Adapter)

    二:1.航空运输设备。主要包括航空港和航空器。

    (1)航空港。即航空站或机场,是航空运输的经停点,供飞机起飞、降落和停放等。

    (2)航空器。对物流企业来说,航空器主要是指民用飞机中的货机或货客两用机。货机运量大,但经营成本高,只限于某些货源充足的航线使用,所以其运输成本也很高。目前的趋势是客货混合机发展很快,因为可以同时运送旅客和货物,并根据运输需要适时调整运输安排,灵活性高。

    2.管道运输设备。物流企业在进行管道运输时,主要是对不同输送管道进行选择。运输管道按输送物品的不同分为:原油管道(运送原油)、成品油管道(输送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油气)、天然气管道(输送天然气和油田伴生气)和固体料浆管道(如输送煤炭料浆)。

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