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钣金维修常用设备有哪些

时间:2024-06-17 01:17123 人浏览举报
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维修

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  • 那年青春
    那年青春
    2024-06-17 01:17

    通用工具(常用手工工具):扳手、螺钉、旋具、钳子、锤子、手锯、锉刀、钢板尺、卷尺、角尺、卡、划针、圆规、样冲等。

    气动工具主要有:气动钻、气动钣金切割锯、气动钣金牵引器、气动铲、气动剪、气动打磨机。

    单用的电动工具有:电动剪、电动钻、电动砂轮机。

    汽车钣金设备有:钣金整形机、便携塑料修补机、手持式双面点焊机、二 氧化碳保护焊机、氙气碳保护焊、焊接车、等离子切割机、钣金焊接整形设备、车身校正设备等。扩展资料;汽车钣金喷漆通常分3个步骤;

    〈1〉头道底漆

    填充工件底层的砂痕及微孔,增加下层涂料的附着力,也具缺陷指示作用。

    〈2〉中涂底漆

    很重要的涂层部分,为面漆准备一个完整光滑的工作面,完成所有底漆工作的最后一道工序,增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用,以保证面漆的质量稳定性。

    〈3〉面漆

    面漆分为单层漆和多层漆,是色彩的确定层和装饰保护层,单层漆统称为素色漆,也称普通漆,可以一层完成。

    多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆,分双层及多层施工工序完成的涂料,银粉漆是由特制铝质材料经研而成,具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性,珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料通过高科技提制而成,是色彩丰富装饰性极强的高级涂料。

    面漆部分的喷涂质量要求很高 ,要做到清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色,这些全方面做到位,一气呵成确实不是件容易事,需要极丰富的经验和故障预排能力。

  • 小美妞咿呀呦呀
    小美妞咿呀呦呀
    2024-06-17 01:17

    1.下料设备:普通剪床、数控剪床、激光切割机、数控冲床2.成形设备:普通冲床、网孔机、折床和数控折床。3.焊接设备:氩弧焊机、二氧化碳保护焊机、点焊机、机器人焊机。4.表面处理设备:拉丝机、喷沙机、抛光机、电镀槽、氧化槽烤漆线5.调形设备:校平机。钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义,可以将其定义为:钣金是针对金属薄板(通常在6mm以下)一种综合冷加工工艺,包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。

  • 啦啦啦啦
    啦啦啦啦
    2024-06-17 01:17

    汽车钣金就是汽车维修的一种方法,又叫冷做。如果车身外观损坏变形,就需要钣金这个工序,汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打,修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙,维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸,更要掌握车身材料特性,受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。如焊接工艺等等。在掌握这些知识的基础上,维修人员还要借助先进的测量工具,通过精准的车身三维测量,以判断车身直接的间接的受损变形情况,制定出完整的车身修复方案,配合正确的车身修复方案,将车身各关键点恢复到原有的位置。rnrn 一、汽车钣金常用手工工具包括:通用工具、车身修理工具等。rnrn 1.通用工具rnrn 汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。rnrn 2.车身修理工具rnrn (1)球头锤。扳金作业的多用途工具,用于校正弯曲结构,一般用于作业初成型车身部件。rnrn (2)橡皮锤。用于柔和地敲击薄钢板,不会损坏油漆表面。rnrn (3)铁锤。铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具,用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形,在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。rnrn (4)镐锤。维修小的凹陷,其尖端用于将凹陷从内部锤出,对中心部位柔和地轻打即可,其平端与顶铁配合作业用于去除高点和波纹。rnrn (5)冲击锤。维修大的凹陷时,冲击锤用于凹陷板面初始的校正,或加工内部板和加强相关部位。这种情况需要较大的力量,而不要求光洁的表面。rnrn (6)精修锤。用冲击锤修复凹陷之后,需要用精修锤以得到最后的外形。rnrn (7)顶铁。通常顶在锤敲击金属板的背面,用锤和顶铁一起作业使高起的部位下降,使低凹部位上升。rnrn (8)楔形铁。具有多种形状和尺寸,可与不同的面板形状匹配使用rnrn (9)撬镐。用于进入有限的空间,撬起凹点,具有不同的长度和形状。rnrn 二、钣金维修常用焊接设备:rnrn 1.惰性气体保护焊机rnrn 惰性气体保护焊机主要用于焊接高强度、低合金钢车身,以及焊接铸铝件,如破裂的变速器、气缸和进气管等。rnrn 2.电阻点焊机rnrn 电阻点焊是对整体式车身进行焊接时最常用的一rnrn 种方式。电阻点焊机适用于车身上要求焊接强度高、不变形的薄钢板。应用范围包括车顶、车门窗、车门槛板以及外部部件。rnrn 3.氧-乙炔焊机rnrn 氧-乙炔焊是熔焊的一种形式。乙炔和氧气混合后,在喷嘴处点燃后作为一种高温热源(大约为3000℃),将焊条和母材金属熔化并接合在一起。由于难以将热量集中在某一个部位,热量将会影响周围的区域而降低钢板的强度。因此汽车制造厂都不建议使用氧-乙炔焊机来修理损坏的汽车。氧-乙炔焊机在修理厂还可用于修理损坏的汽车车身、进行热收缩、硬钎焊和软钎焊、表面清洁和切割非结构性的零部件。rnrn 4.钎焊机rnrn 钎焊只能用在密封结构处。钎焊在焊接过程中只熔化有色金属,而不熔化母材,一般在汽车车身上进行钎焊(一般指硬钎焊,用黄铜或镍)。钎焊类似于两个物体粘在一起,熔化的黄铜充分扩散到两层母材之间,形成牢固的熔合区,焊接处抵抗碰撞的抗弯强度小于母材的抗弯强度。维修中只能对制造厂已进行过钎焊的部位进行钎焊,其他地方不可钎焊。rnrn 5.铝焊机rnrn 随着汽车新材料的使用,许多汽车上的各种板用铝来制造,与钢相比,铝板的修理难度更大。铝比钢柔软,铝受到加工硬化之后,更难加工成型,铝被加热容易变形。铝制车身及车构件的厚度通常是钢件的1.5~2.0倍。rnrn 三、车身及大梁校正设备rnrn 校正设备是具有多种功能的车身固定系统。一台好的校正设备,应该具有多种形状的钣金拉伸工具,具有全方位的拉伸施力装置,带有实用的测量系统。特别是对整体式车身的修复,其测量系统必须同时显示每一个参考点上非准直度的大小和非准直度的方向。只有用这样的设备,维修人员才能够精确确定拉伸校正顺序,监控整个校正过程,并确定每个拉力的作用效果。

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