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烧机油为什么难以维修

时间:2024-06-24 17:58101 人浏览举报
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  • 票圈全痣咸
    票圈全痣咸
    2024-06-24 17:58

    车辆烧机油的原因以及预防办法

    机油本身是有一定的消耗的,消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如:燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等,以下原因会加剧机油消耗导致烧机油,使得车辆出现:

    1、燃烧室出现积碳,使活塞环的气环卡滞,出现密封不良的情况。

    2、润滑系统中产生油泥,油泥使油环的回油孔堵塞,刮油性能减弱。

    3、活塞与缸壁之间产生磨损。

    4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。

    另外现在车上都有曲轴箱通风系统(废气阀),如果出现问题,也会加剧机油的消耗。

    烧机油预防措施:

    1、使用高品质机油:

    机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化,导致油膜变稀,更容易窜到燃烧室参与燃烧,所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象

    2、注意燃油油路的清洁:

    燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳,而积碳又是引发一些汽车故障的根源,如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等,都与积碳的形成有着直接或间接的关系,考虑到国内油品的关系,就需要借助高品质的机油与(PNF类)燃油添加剂来实现了,这也是实现免拆修解决烧机油的关键所在。

  • 果子果
    果子果
    2024-06-24 17:58

    汽车一旦出现烧机油现象,需要及时经常检查和处理,也要定期检查机油余量,可以观察机油尺上的刻度来判断。机油不足应及时补充,建议使用高品质机油,同时也要注意燃油油路的清洁,避免积碳造成汽车故障。

    一辆车排气管排出的是蓝色烟雾,说明这辆车出现了烧机油的现象。很多车主还不清楚烧机油是什么意思,简单来说,烧机油就是机油进入了发动机燃烧室,与燃油混合气一同燃烧,燃烧会产生蓝烟,从排气管冒出。

    烧机油的处理办法:

    1、应及时更换气门油封,确保气门的密封性。

    2、直接更换汽车活塞环即可。当然还是需要定期清理活塞环上面的积碳,这算是预防烧机油的一种方式吧。

    3、在日常驾驶中,应注意一下驾车习惯,不要过于激烈。扩展资料

    烧机油的原因

    1、活塞与气缸壁的间隙过大,导致随着活塞上下运动,溅起的机油上窜到燃烧室。

    2、机油粘度太低,润滑效果不佳,加剧活塞环的磨损,造成上窜及挥发。

    3、活塞环磨损,或者是封装时对口位置装反。

    4、曲轴箱通风口被堵塞,造成机油压力过大,回流阻力增大,长时间停留在气缸内壁造成燃烧积碳。

  • 我和小辉哥
    我和小辉哥
    2024-06-24 17:58

    大众烧机油为什么解决不了:1、烧机油问题是设计缺陷曾经有不良媒体称大众烧机油是因为国内油品不行,但是实际上德国的大众车也很普遍地存在耗机油的问题,主要原因还是EA888发动机在设计上存在缺陷,导致第二代的EA888发动机会在6万公里之后出现严重的烧机油问题。2、因为是设计缺陷,厂商难以在短期内低成本的解决问题,这里不是给大众洗地,大众也有节省成本的考虑。要知道第一代EA888是2006年上市的,第二代EA888是2009年上市的,而第三代EA888是2014年上市的。每一代发动机从立项到研发到试验到装车都要一定的时间,也是因为这个原因,大众没能及时解决烧机油问题。3、技术能力不足要知道,任何科技产品都是妥协的产物,汽车发动机也不例外。EA888为了达到更好的燃油经济性和动力性,牺牲了一定的可靠性,说到底还是大众集团的技术能力有所不足,至今还无法彻底解决烧机油问题。4、烧机油问题已改善目前第三代的EA888发动机已经基本解决了烧机油问题,因为重新设计了活塞环,将油气分离器改为了两级分离,烧机油情况得到了明显的改善,每5000km消耗机油不超过300ml,已经不影响使用了,但是确实还是没有彻底解决。

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