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秦DMI维修成本为什么高

时间:2024-06-16 18:52110 人浏览举报
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  • 丹凤呀
    丹凤呀
    2024-06-16 18:52

    1、后排空间一般

    秦PLUS虽然尺寸比秦大,但空间真的没有想象中的那么出色,而且秦PLUS的定位注定后排的乘坐率不会低,膝盖和头顶虽然还有一点空间,但其实也才三四指的空间而已,如果是胖一点的人或高一点的人坐在后排,恐怕会感到比较紧凑。2、座椅舒适性一般

    后排除了空间比较一般之外,座椅的舒适性也有点不尽如人意,座椅的填充物偏硬,而且支撑不是很足,车身动作大一点后排乘客会有比较明显的滑动感。3、后备箱开口小

    秦PLUS DM-i的外形有点偏向于轿跑,所以后备箱在外面看起来不大,但实际上后备箱的纵深足够,容量还是挺可观的,就是开口小了点而且后备箱地台有点高,拿放一些大件的物品不是很方便。4、减震效果不够好

    秦PLUS DM-i没有像EV版那样采用多连杆独立后悬架,而是采用了被广大消费者吐槽嫌弃的扭力梁,原因是底盘有电池导致油箱没有地方放,所以只能用扭力梁悬架给油箱腾出一点空间,这就导致了车辆的减震效果不够好。5、内饰味道比较重

    秦PLUS DM-i内饰的质感确实很不错,一点都不像十五万都不到,但整套内饰的味道有点重,有些人为什么不建议买秦PLUS DM-i就是因为这个。对于异味比较大的新车,可以多放一些炭包和多通风,等过一段时间之后会好一点。6、隔音静谧性一般

    车辆跑起来之后,胎噪和风噪比较明显,此外在发动机介入的那一下声音也是比较突兀的,虽然说不是特别影响,但好像就影响到了内饰营造出来的高级感。

  • 倪大红
    倪大红
    2024-06-16 18:52

    因为这两个秦plus ev比dmi贵的原因是因为秦plusev比DMI要在品相上以及车的质量手感上要好了许多,但是它的其他方面比如性能性质等方面没有dmi好,所以他有他贵的方面。虽说秦PLUS EV的动力参数并不亮眼,从实际体验来看,即便是在普通驾驶模式下,它的动力表现就已经足够轻快,电门的响应会更直接且灵敏。丰收哥最喜欢它的一点:转向轻巧有质感,底盘舒适。由于没有DM-i版本的发动机介入工作,整体的隔音表现可圈可点。虽然DM-i版本车型在综合续航里程以及充电的便利性方面都有一定的优势,EV版本车型的配置要更高,行驶的质感以及舒适性也要更好一些。举个最简单的例子:DM-i版本的后悬挂采用非独立悬挂,而这款EV版本的后悬挂采用了多连杆的独立悬挂。如果您是一个注重产品力的人,并且充电条件很方便,那么选择EV版没毛病,反之,选择DM-i版不会有错。所以在选择车的时候一定要量力而行。不能发不同的价钱,结果所得到的体验感是一样的。

  • 倪碎束倪控匹
    倪碎束倪控匹
    2024-06-16 18:52

    低配版续航太短、内饰缺乏科技感、扭力梁悬架不太友好、低配车型没快充、后排空间比较压抑。

    1、低配版续航太短。比亚迪秦PLUSDMI分别推出了55KM、120KM两种版本车型,很多人在买车前可能会认为插混车没有续航焦虑,所以选择了便宜的55KM版本。车辆不仅需要频繁充电,而且也没法像120KM版本的车主那样光用电不加油。2、内饰缺乏科技感。都说国产车的内饰做得最出色,但这句话似乎并不适用于比亚迪秦PLUS DMI,这款车只搭载了10.1英寸的中控屏幕,其中液晶仪表盘小的可怜,坐进车内并不能感觉到太强的科技气息,此外内饰大量的镀铬饰板也稍显老气。3、扭力梁悬架不太友好。比亚迪秦PLUSDMI全系标配了扭力梁式非独立悬架,这种悬挂的优点是便宜实惠、节省空间,但缺点是舒适性差。车主论坛中被吐槽最多的就是比亚迪秦PLUS DMI悬挂太硬,一家人出行后排体验感比较差,在遇到不平整路段时车内的颠簸很明显。4、低配车型没快充。考虑到预算问题,很多人还是会优先考虑比亚迪秦PLUSDMI的入门版车型,但入门车型并未配备快充,车辆不仅充电时间稍长,而且如今市面上的快充桩越来越多,想要找到慢充以桩已经成为比较困难的事情了,因此车辆的实用性能再次被削减。5、后排空间比较压抑。比亚迪秦PLUSDMI的车尾采用了溜背式设计,然而车辆在获得高颜值的同时就不得不在空间方面作出妥协,比亚迪秦PLUSDMI后排的头部空间略显局促,170CM身高的人乘坐都容易顶头,如果一家人满载出行的话还是非常压抑的。

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