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国产挂车为什么两三年就要维修

时间:2024-05-19 21:07163 人浏览举报
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维修

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  • 小丫头
    小丫头
    2024-05-19 21:07

    综述

    1、陕汽旗下的半挂车:原中国重汽集团下属企业,军工单位,35和50周年国庆阅兵指定用车单位。有现在被潍柴控股,是潍柴的子公司。2、山东重汽旗下的半挂车:原中国重汽集团下属企业,也是山东的大企业,牌子老,产品性能也不错型号规格多。但经过2006年发动机事件后,销量远不如以前。但市场份额依然大。

    3、川汽旗下的半挂车:依然是原中国重汽集团下属企业,西南地区人们很接受其产品,其他地区销量不容乐观。

    4、福田旗下的半挂车:以农用车起家,发展迅猛,但制造重卡时间不长,其产品以美观为荣,驾驶室还有机器人贴图(很像变形金刚),驾驶舒适性也不差

    半挂车的分类及特点

    1、半挂车是车轴置于车辆重心(当车辆均匀受载时)后面,并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。

    2、半挂车一般是三轴半挂车,其种类分为十一米仓栏半挂车,十三米仓栏,低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具。3、与“单体式”汽车相比,半挂车更能够提高公路运输的综合经济效益。运输效率可提高30-50%,成本降低30-40%,油耗下降20-30%。更重要的是,半挂车的使用,还能对我国物流的组织形式起到一定程度的促进作用。

  • 一起爆粉
    一起爆粉
    2024-05-19 21:07

    比亚迪F3小毛病不断 以下12条问题使我使用11个月的我本想到1年写出来,可我实在等不及了。1,脚踏板断裂。1周之内,脚踏板断裂,去4s店,工作人员用万能胶粘好。(不影响使用)。2,油箱盖弹簧丢失。1个月内:油箱盖弹簧丢失。给我换上了橡胶的垫,再次加油已经打不开油箱,用一字螺丝刀撬开,和加油的人共同完成几次加油,实在烦了,去4s店,给我换了一根钢丝,又用了4个月,丢了。又换成橡胶垫,我让他们换新的邮箱盖,工作人员说不属于保修范围,凑合用吧。凑合到经常加油要下车和加油工作人员一起加油。至今不能正常使用。建议免费更换油箱弹簧。3,油表不准。油表从买了车就不准,他们给我用仪器调试了多次没有解决,终于在12月份把我抛锚到离市区很远的地方:油表显示有三分之一油!终于肯给我换一个油表;结果还是一样:不准!但我没有再被扔在荒郊野外了,我想出了办法:我每次加油,先停在加油站外,把公里显示恢复到0公里,当跑到400公里去加油。但至今我根本就不知道油箱里有多少油,只能看公里数,所以每次开到400公里左右就十分紧张,都得了精神焦虑症了。至今没解决。建议免费一次更换所有很油表有关的零件,不要让我去10次问题还没解决。4,右后边车门关不上。这个问题自从我新车开回家就一直有。车门本来随手一带就可以走了,可现在我每次都要绕到车后,用很大的力量关右后门,要不我的遥控器告诉我:请关好门。4s店的工作人员说是模具的问题,根本解决不了。新车也是都关不上,还让我去4s店卖车的地方自己看新车情况,都关不上。我去的久了,他们给我修了:把车门都砸坏,露出铁板,还是没解决好。我要求厂家更换,至今没有回音,再问说不属于保修的范围。门至今还是关不上。还有就是每4个月就要换1根压条,70元自己掏的。问题至今未解决。建议给所有车门有问题的车更换车门,名车都召回,比亚迪为什么死不召回?5,汽车在前进的时候,踩刹车就熄火。这个问题是在买车2个月的时候出现过好多次,那些天根本就不敢开车,一踩刹车就熄火,我只能用油门控制速度开车,4s店死活不承认车有问题,不予维修,最后我去维修,碰到一个有过同样问题的车主,他说他也有过这样的问题,换了好多零件才解决,4s店的才勉强给我换了一个步进电机试了一下。到现在没在发生过,但我开车总是感觉不放心。建议同批车免费检测更新零件,不要等问题出来解决。6,雨刷器不能用。南方下大雪,早起想开车,雨刷器不动,只能打车出去。去4s店,说电机坏了,但没货。直到等了一个月才有货。中间时间下雨天打车出去,车停在家里等电机。建议这种特殊问题电机3天内到货,不应该是1个月,显示厂家对客户太不负责。7,电动门窗上升很费力。电动门窗上升很费力,有时到不了顶。4s店的人告诉我回家经常用肥皂水清洗。我经常清洗解决了。建议设计合理,不要有那么大的偏差。8,油耗。说明书的油耗简直是瞎说,我的平均油耗9.5以上,低于9个油的时候只有2次,从买车到现在的加油数据都有,有据可查,4s店的人说这车基本都是10个油,网上说7个油的绝对是车托,别信。9,离合器和油门很硬,一天开下来相当累。这个问题是f3的通病,尤其是离合器,很硬很硬的,累得脚痛的很,我必须穿底很硬的鞋才能开车,要不然脚痛的要死。油门问题就更没法说了:硬而且不稳定,有时象骑马:往外窜。必须解决这个问题要不你们还要给买你们车的客人定做开比亚迪专用鞋才能解决。10,方向盘很费力,还说是什么液压什么的,开起来很累,不像,好像就是机械的。11,悬挂很差。过一个减速带就和以前开的五菱之光一样,应该不是弹簧的悬挂,应该是弹簧板的悬挂。希望下次看看汽车底下。12,客户服务电话挂你的电话:029-88889999,打一下,就知道她们的服务,她们会很快挂掉你的电话。

  • 灰灰
    灰灰
    2024-05-19 21:07

    硬件本钱:十五万的卡罗拉和一百五十万的宝马7系(参数|图片),首要硬件就差远了。外表的轮胎尺度、轮毂尺度、车身大小;看不见的底盘用料,发动机工艺水平什么的一大堆。就单单轮胎不相同,不灵敏的人开着也没多大差异,但要是车价差了十万二十万,即是全车方方面面的质的提高,整个成果就差远了。车厢质量:车厢质量:一台车再怎样贵,本来机械上不外乎发动机变速箱底盘,民用车从制作本钱来讲,再怎样牛的黑科技也很难贵上天。豪车的界说,实际上是两大块,好的机械功底和豪华的车厢。最老的豪车,寻求车厢座椅,中控门板什么的用顶好的用料;后来大家又考虑到坐得舒不舒服,也即是人体工学;到如今寻求的是既要高科技好用,又要用料好。归根结底,本来即是寻求人能直接感观感受到的,车厢的质量。调校功底:调校功底即是重视驾驭控制的功能车的绝大部分价值。小到方向盘样式尺度,座椅规划,后视镜的方位等等细节;大到排气声浪节奏,空气动力学,电子体系黑科技,都是许多许多看不见的本钱。比方说卡特汉姆几十年来专心做车架刚性,如今一个铁架子就能卖十几万;法拉利花数百小时调排气声浪;马自达MX-5(参数|图片),本田S2000(参数|图片)为得到前后配重5050,还去研讨了人体体型和普遍开车人的体重。造车材料的选用:现今的造车材料大致可以分为钢制材料、铝制材料和碳纤维材料,还有在研发镁合金材料。重量就不一样了,安全性能也不一样。目前汽车发展的方向是走轻量化路线,所以更多的铝制材料、碳纤维材料就运用到了车身去了。在保证车身强度的前提下,很多高档车型就推出了全铝制车身像类似特斯拉、凯迪拉克CT6、奥迪A8之类的。

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