问答详情

为什么维修店拒绝自带配件

时间:2024-05-21 22:00194 人浏览举报
标签:
维修

全部回答

  • 外是派
    外是派
    2024-05-21 22:00

    很多车主都会面临保修期后车辆维修的问题,送爱车进厂时,价格和质量的较量让车主在品牌4S店和路边修车厂之间徘徊。但是很多车主为了让爱车受到专业的保护依然会选择4S点进行维修,进4S店我们应该注意哪些地方才不会被坑呢?面一起来看看吧!经常去4S的人都能发现,不管是来看车还是来做保养,只要一入4S店,便接受专业人员“上帝”式服务,从饮品服务到休闲娱乐,再从门口送到取车处,都能让车主有种无微不至的感觉。

    从安全性角度来考虑,4S店提供的配件型号和规格都更加符合标准,基本上都在每个零件包装盒上印着“专供4S店”字样,这让车主更加肯定使用的是正品,这也预示着,维修产品价格会随着“专供”两词比一些副厂或者杂牌产品贵些。

    在4s店修车担心被坑,应注意什么?1、选择合适的修车地点。如果车辆在4s店的质保期内,修车还是到4S店进行,因为这样能保证你享受质保期的保修政策。如果在别的地方修车,车辆再出毛病,即使在质保期4S店也有理由拒保了。如果车辆超过了质保期,那就可以去汽车修理广场等地方修车了,这些地方比4S店便宜好多,工时费很低。

    2、修车前谈好价格。4S店都是定价无法讲价,而其它的修理厂是可以谈谈价格的,在修车钱要讲清楚所修的部位,用什么件,工时费多少等,一共多少钱,这样不会中途被“加钱”.3、仔细查看并核实车辆外观的磕碰情况。修车前要和修车店的一起看好车辆外观哪些地方有磕碰刮擦等,以免在修车过程中被工人“误伤”,这样自己就可以要求修理厂赔偿了。4、尽量在一旁看着修车。很多人没有空,一看修车要一两天的时间,就把车仍到修理厂了,殊不知这样修理工人会很随意,虽然最后修车效果可以,但是过程你不看着会很心疼,修理工根本不爱惜车辆。相反如果在一旁看着,修理工会尽心一些,汽车受的伤就小一些。5、嘘寒问暖。在修车时,多和修理工嘘寒问暖,增进感情后对你的爱车很有帮助。6、修车结束别忘了要发票。一般4S店修车都有记录也有发票,而一般的修理厂就没有这些了,只有你要求开发票才能勉强的给你,别小看发票,它可是你在此处修车最好的保证了!

  • 招募空间站站长
    招募空间站站长
    2024-05-21 22:00

    车辆到4S店进行维修,担心4S店用的是拆装零配件,这种情况现在少了,毕竟现在人的维权意识强了,在哪都有监控,还有视频转发到朋友圈的影响力和传播力都很大,一般的4S店不会因为一个配件冒这么大的风险的,再者现在的汽车配件不像以前那样的高价格和稀缺了,常规车型的配件很普及,还有一样非正常渠道的配件市场上也很多,其实我想给你说的是,你担心的拆装件出现的几率应该没有非正常渠道的市场件出现在几率高。当然还是要预防的,下面我给出几点建议,望采纳!第一种:汽车到4S店维修时,如果真的害怕被拆装零配件的话,如果到店后,服务人员告诉你店内有配件的话,可以要求接待经理给你优先更换,如果更换时间不长的话可以全程都看着,看看维修师傅是怎样拆装的,一般不是三大件(发动机、变速箱、底盘)维修,时间一般不会太长的,这个过程下来,自己对自己的爱车会更了解了。第二种,如果到店维修时,店内没有配件的话,可以让4S在到件后通知你,你可以到店去看下配件,可以要求本人在场更换配件。或者在要求在监控下更换配件,在新配件上做上标记等都可以。

    第三种,更换配件后,到其它店去让维修师傅帮看下更换的配件是否为拆装零配件。

    第四种,在去4S店之前拨打厂家400电话,说明自己车辆需要到XX店进行维修,是否可以通过官方网站进行预约,如果不能通过官方网站或者微信进预约的话,可以通过4S店官网微信或者网站进行预约,通过这种方式进行预约的一般可以在网上进行评价的,如果网上给出不好的服务评价,接待人员和维修人员是要受的相应的处罚的。最后提醒,保留好4S维修后的换件单据和发票,如果发生故障可以享受配件保修。

  • DDA中值微分法
    DDA中值微分法
    2024-05-21 22:00

    替换下来的旧配件修理厂不让带走,不外有三种原因: 1.可以走流程做假单,走三包流程让主机厂索赔,这种情况一般多发生在4S店,其他修理厂没有走索赔的系统和资质。 2.第二种情况是配件只是有问题,并不是不能完全使用的哪种,或者零件上的螺丝、支架等一些附件还有利用的价值。如果碰到类似故障的 汽车 ,也可以产生一定的经济价值。 3.害怕留下后遗症,假如花的原车零件的钱,但是装的却是非原车件,日后出现故障的话,如果旧件在手里,那么就是最直接的证据。简单的说就是浑水摸鱼,狸猫换太子,毁灭证据。这种情况不在少数,主要原因是非内行人很难分辨配件的真伪,所以保留旧件是唯一的办法。 4.车上有很多配件是可以卖钱的,比如说电瓶、活塞、发电机、起动机,这些零件含有大量的铜和铝,长期积累下来对于修理厂来说也是一笔不小的收入。还有典型的三元催化,内部含义很多贵金属,也是 汽车 上最贵的零件之一。 一切都是利益所致,不过还是要提醒大家更换精密配件时一定要拿回旧件,比如说:喷油器、ABS泵、氧传感器、电器零件等,以防后期出现问题,无法提供有利的证据。不过有些东西就没有必要拿了,放在家里也是吃灰,自己掂量好轻重就行。 修车后换下来的这5个旧零件,一定要带走,里面“套路”防不胜防 相信很多买完车的人都会有一个感悟,那就是买车容易养车难。好不容易攒够钱买车了,开始用车之后就开始烦恼,不管是用车还是养车都是一大笔钱。平时给它加油花钱,保养花钱,就是一大笔了。还要祈祷它不出什么问题,要不维修费又是一笔了。很多人可能对 汽车 维修这方面没什么概念,对于我们车主来说,不仅要注意每次的维修费用是否合理,也要去了解一下修车中的黑幕。比如萌姐今天要说的修车后换下的旧零件,有些修理厂就会将这些旧零件拿走再次卖钱,要知道,有些旧零件还是相当值钱的,并且这样的黑心修理商还真的不少。萌姐今天带你一探究竟。 汽车 维修 发电机和空调压缩机。很多车主看到这个,应该都了解的。车子的发电机和空调压缩机价格都是很贵的。虽然很多时候我们的车子这两个零件出现问题只是其中的一些小配件坏掉不能用了,但是很多维修商都会将它们整个换掉,是不会修理的。如果你在修车完成后,并没有要走这两个旧零件,那么它们极有可能会被卖到二手车市场,除了能卖个好价钱,甚至还有可能会被进行维修再次放到市场中,那么下次出问题你换上去的很有可能就是个二手货!这里面的“套路”真的防不胜防。 蓄电池 蓄电池。蓄电池这个东西就是个消耗品,而且 汽车 的蓄电池更换频率还是很高的,哪怕你车子保养的再好,5、6年也难免得换一次,还别说消耗大的2、3年就要换一次。现在 汽车 市场上蓄电池种类很多,质量和价格也是参差不及,几百的有,上千的也有。虽然蓄电池已经没电了,卖出去还是值一些钱的。也会有些黑心商家将它们重新包装,再次流入市场进行贩卖。所以我们一般换完电池,还是最好带走卖给相关机构,但是千万不可以随意丢弃,并且对环境有害。 三元催化器 三元催化器。三元催化器如果发生故障,一般情况下开车时就能感觉到加速十分吃力。要么就是彻底损坏了,要么就是堵住了。要是堵住了还好,去清洗一下就好,但是损坏了,就只能更换了。三元催化器是一个很复杂而且价格很高的 汽车 零件,一个新的三元催化器少说也要几千块。哪怕是坏掉的三元催化器,也值好几百块的。因为三元催化器的一些零件中含有贵重金属元素,很多汽修厂都很愿意将它回收利用。 旧轮胎 轮胎。和蓄电池一样,轮胎也是个易耗品。使用到一定时间或者是开满一定里程,就需要将轮胎换掉。很多人都觉得自己的轮胎明明看上去没什么毛病,但是实际上橡胶已经老化了。假如将这种轮胎卖出去也是值几十块钱的,并且还可以回收利用。哪怕是出现点小问题,翻新之后,也和新的差别不大。如果我们换轮胎只是因为橡胶老化并没有什么大毛病的话,完全可以带走,加工一下废物利用,网上搜一下方法很多的。 没有套路。根据本人亲身经历,在4S店走保险的一般不让带,自费都随便带。上个月我还带走了方向机,好长一条。

热门问答

热门问答

推荐问答

感谢你浏览了全部内容~