特种设备安全管理是一个系统工程,只要按要求严格管理,就一定能实现既定安全管理目标,更好地为生产服务,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展。因此保证特种设备的安全运行,特种设备管理部门、使用单位、操作人员必须各尽其责,三管齐下,方可做到事半功倍。特种设备安全管理关乎民生,关乎稳定,其重要意义是不言而喻的,各级管理人员必须各负其责,警钟长鸣,不得有半点马虎和侥幸。尤其是使用单位,必须管理到位,建立一把手负责的安全保证体系,建立岗位责任制,明确各级管理人员的职责,实行严格的问责制,对工作不力造成严重后果的,要追究相关责任。提高各级管理人员的责任心和业务素质,加强队伍建设,为特种设备安全管理提供坚强有力的保障。建立安全管理目标,并分解细化,制定实施方案,采取有针对性的措施来保证安全管理目标的实现。2特种设备安全管理出现的问题分析2.1特种设备使用部门安全意识淡薄许多特种设备使用部门对特种设备概念模糊,不完全清楚哪些设备为特种设备,以及使用不符合安全技术规范要求的特种设备。单纯的认为只要是经过国家质检机构检验合格的,就是完全安全的,这些都为事故的发生留下很大的隐患。2.2特种设备安全技术档案不完善、缺乏特种设备事故应急专项预案特种设备安全技术档案是设备安全状况的原始记录,包含了设备的出厂文件、日常使用、维修保养、定期检修及事故处理情况,是企业相关部门制定设备管理制度,操作规程以及分析设备安全状况,制定相关工作计划的第一手资料。没有详尽的档案信息,特种设备安全管理工作就失去了科学依据,仅凭经验,无从下手。由于特种设备的危险性未被企业认识到,导致企业未制定针对可能发生的重大事故,能迅速、有序、有效地开展应急救援行动、降低事故损失的应急预案。且相关法律规定,企业要针对应急预案开展事故演练,不断补充、完善应急预案。所有这些,企业都无从谈起,如此,若发生特种设备事故,职工就会不知所措,徒然增加人员和财产损失。2.3特种设备操作人员的资质监控存在漏洞无论哪个方面,人总是基础和核心的因素,抓特种设备管理也是如此。只有做好特种设备操作人员的资质监控环节,才可以为特种设备安全提供最可靠的积极保障。目前在特种设备管理方面最突出的问题是无证上岗的现象难以从根本上加以杜绝,之所以会存在这个现象,原因是多方面的,而最主要的是企业认识不到位,过多强调降低生产管理成本,造成有意或无意对特种设备的管理方面投入的减少及不到位。2.4工作人员对特种作业培训持证上岗的认识存在偏差特种作业人员作为安全生产事故的高发人群,应当按照国家有关规定经特种设备安全监督管理部门考核合格,取得国家统一格式的特种作业人员证书。可现实是,目前我国特种设备工作人员有许多未持证上岗,极大的制约着特种设备的发展,更威胁着使用者及工作人员的生命安全。期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆2.5特种设备日常维护、保养重视度不够企业在特种设备使用过程中未意识到日常维护保养的重要性,抱着“啥时坏,啥时修”的思想。忽略了表面上运转正常的设备,缺乏科学的维护体制,另一方面,企业为减少成本投入,刻意减少维护保养次数,即使维护保养,也是敷衍了事,没有预防意识。由于这些思想在作怪,才使特种设备定期维护保养工作做得不到位。这种现象影响了特种设备的工作性能,降低了设备的运行周期,也影响了企业的正常生产。3加强特种设备安全管理工作的措施3.1完善安全管理制度,制定完善的安全管理措施,建立健全岗位责任制、交接班等制度,建立完整的机械安全保证体系和网络图,通过体系的有效运行,达到机械安全管理的目的。建立各级人员岗位责任制,明确职责,各司其职。特种设备管理是一个系统工程,需要各级领导的参与和相关部门的协作配合,形成一个广泛参与、齐抓共管的局面,集思广益,群策群力,为完成特种设备安全管理目标提供强有力的保障。管理制度的不断完善和严格执行是机械管理有效运行的基础,制度是前提和基础,力争管理制度全面、完整、严谨、实用,具有可操作性和指导性,为实际工作提供理论依据,实现特种设备管理的程序化、规范化。从机械的进场准入、告知、安装、试验、检验到使用中检查及维护保养,整个流程按程序进行管理和过程控制,每个环节严格把关、监管到位。3.2加强和完善特种设备安全技术档案管理针对特种设备安全管理,我国出台了法律文件,进行进一步的规范。要求特种设备使用单位对特种设备的使用进行备案,建立相应的安全技术档案,以方便监管部门进行审查及验收。企业要安排专门的部门进行统一管理特种设备安全档案,与其他一般性设备安全档案管理进行区别。企业要定期针对特种设备管理部门进行监督和检查、指导工作,对出现管理不善、档案不合规的现象进行整改和予以惩罚处理。企业负责特殊设备安全管理的主管部门要认真负责,定期检查存档文件,如果在审查工作中发现档案存储出现问题的,要想尽办法予以完善。3.3加大现场安全监察力度在完善生产和使用各个环节的基础上,更要加强现场管理。特种设备安全监察部门要加大安全监察执法力度,加强现场监察,对发现违章操作、非法上岗等现象应当坚持原则、秉公执法,坚决进行查处。对特种设备事故,要做到查清事故原因,严惩相关责任人,并组织大家学习,以达到通过事故处理起到警示教育的目的。3.4创新管理模式,从管理方式上精益求精特种设备管理机构要从思想上对特种设备安全高度重视,肩负起特种设备管理职能。必须从思想上高度重视特种设备安全管理工作,要制定特种设备各种安全管理制度,对制度的贯彻落实进行监督与检查,对所有特种设备都应明确责任人,建立运行日志、维护保养和检查制度,并认真做好记录。应当定期不定期对在用特种设备进行经常性日常维护保养,并定期自行检查。特种设备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的,应当及时处理。鉴于特种设备涉及到生命和财产的安全、危险性较大,应该履行好相关职责,将特种设备安全管理作为安全生产的责任主体来抓,要建立起特种设备安全生产责任制,落实好特种设备安全管理制度,使特种设备安全管理工作既做到责任明确,又互相协调配合切实将工作真正落到实处。结论特种设备与我们的工作生活息息相关,对提高工作效率、方便日常生活起着积极作用。就目前特种设备安全管理现状存在的问题也令人堪忧。特种设备安全管理部门应深刻认识到自己所肩负的责任,不断强化特种设备安全管理,为特种设备的安全运行保驾护航。

特种车辆维修维护

特种车辆维修维护管理规定

第一章 总则第一条 为加强道路运输车辆管理,保持车辆技术状况良好,确保运行安全,保护环境,降低运行消耗,提高运输质量,根据国家有关规定,制定本规定。第二条 车辆维护制度是贯彻安全第一、预防为主的方针,保障汽车运行安全的基本制度。车辆维护是指道路运输车辆运行到国家有关标准规定的行驶里程或间隔时间,必须按期执行的维护作业。第三条 本规定适用于在中华人民共和国境内,从事道路客货运输的经营业户(单位或个人)、汽车维修一、二类企业及汽车综合性能检测站。第四条 各级交通行政主管部门归口管理辖区内道路运输车辆的维护管理工作,各级道路运输管理机构负责组织实施。第二章 道路运输车辆维护第五条 道路运输车辆的维护分为:日常维护、一级维护、二级维护。日常维护是由驾驶员每日出车前、行车中和收车后负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是清洁、补给和安全检视。一级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除日常维护作业外,以清洁、润滑、紧固为主,并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由维修企业负责执行的车辆维护作业。其作业中心内容是除一级维护作业外,以检查、调整转向节、转向摇臂、制动蹄片、悬架等经过一定时间的使用容易磨损或变形的安全部件为主,并拆检轮胎,进行轮胎换位。二级维护必须按期执行。第六条 道路运输经营业户和驾驶员,必须按国家或行业有关标准规定的行驶里程或间隔时间,对车辆进行维护作业,进口车辆及特种车辆按出厂说明书的规定执行。第七条 道路运输经营业户,可以自主选择经道路运输管理机构资质认定的二类以上的汽车维修企业进行维护作业。危险品运输车辆必须到具备危险品运输车辆修理条件的维修企业进行维护作业。第八条 经道路运输管理机构资质认定,达到二类以上汽车维修企业开业条件的道路运输经营业户,可以对本单位的车辆进行维护作业。第九条 凡从事道路运输车辆维护作业的维修企业(以下简称维修企业),应遵守国家有关法规、标准,按规定的作业规范或说明书进行作业,不得漏项或减项作业。第十条 维修企业实行车辆维修合同制,承修方与托修方应签订维修合同,并实行竣工上线检测制度、出厂合格证制度和质量保证期制度。第十一条 维修企业应与经道路运输管理机构资质认定的汽车综合性能检测站签订二级维护竣工检测委托合同书。第十二条 维修企业应配备专职的质量检验员和价格结算人员。质量检验员及价格结算人员必须经过培训,考核合格持证上岗。第十三条 维修企业及价格结算人员,应严格执行当地交通部门制定的工时定额,并严格按当地交通部门会同物价部门制定的工时费率标准收取工时费。第三章 道路运输车辆二级维护检测第十四条 道路运输车辆二级维护检测分为三类:(一)二级维护前的诊断检测,主要是针对驾驶员的反映和车辆的外检情况,应用仪器、设备对车辆进行不解体诊断检测,以确定二级维护的附加作业项目。由维修企业按标准来执行,出具的诊断报告,作为签订维护合同的依据之一。(二)二级维护作业过程中的检测,主要是对二级维护生产过程中的车辆维修质量进行跟踪检测,发现问题及时解决,由维修企业按标准进行,并作出检测记录。(三)二级维护竣工检测主要是对二级维护及其附加作业项目的作业质量进行检测评定,由汽车综合性能检测站按标准进行,出具的检测报告,作为维修企业的质量检验员签发出厂合格证的依据之一。第十五条 汽车综合性能检测站应配备技术负责人、质量负责人和专职的检测员,并必须经过培训,考核合格并取得证书后方可上岗。第十六条 汽车综合性能检测站应严格执行交通部门制定的有关检测标准、规范和程序,由技术负责人签发检测报告。汽车综合性能检测站应严格按当地交通部门会同物价部门制定的检测收费标准收取检测费。第四章 管理与监督检查第十七条 道路运输经营业户,必须按国家有关规定执行车辆维护制度,并加强管理。车辆的二级维护由各级道路运输管理机构负责监督管理。第十八条 车辆二级维护出厂前,须进行竣工检测,并由维修企业的质量检验员审验合格后,签发出厂合格证。维修企业应开据统一规定的汽车维修项目、费用清单和结算凭证。

汽车维修维修内容

1、汽修业:机械维修、电路维修、汽车油漆、汽车钣金;

2、汽车修理的基本方法可分为就车修理和总成互换修理;

3、汽车修理指的就是,对汽车进行定期的车辆清洁,部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等;

4、主要的目的就是为了有效地保证汽车的工作效果和良好的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的出行安全和交通安全提供良好的保障;

5、汽车修理法是将各个总成零部件从原车上拆卸并经修理,各部件修理装配所需的时间不同,经常会影响总装工作及时完成;1.汽车运用与新能源技术工程师(学制:3年制中)

本业面向汽车维修行业,培养具有汽车业知识和实践动手能力的技能型人才。具有一定的汽车业基础理论知识,有较强的汽车快修保养、维修、美养护、车身修复能力和初步的汽车诊断、检测能力。了解相关维修及连锁技术服务企业工作流程,能从事整车养护、汽车钣喷维修、汽车美装饰等工作。并具有较强的职业实战能力,良好的职业素养与能力、敬业精神等较高素质技能型人才。

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8.汽车电气电控研修班教学计划(学制:3个月)

全面掌握汽车电气电控技能业知识,熟练掌握汽车电气、电控技能操作要领,有较强的汽车电气、电路、电控发动机、电控底盘快速处理技能。

9.2019级汽车美精典创业班(学制:1个月)

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