为使机械设备处于良好的安全正太啊,确保机械设备对环境影响达标,延长使用寿命,应对机械设备实行单级或多级的定期保养,定期保养时贯彻预防为主的原则,特制定本制度。设备的定期保养周期、作业项目、技术规范,必须遵守设备各组成和零部件的磨损规律,结合使用条件,参照说明书的要求执行。定期保养一般分为例行保养和分级保养:分级保养分二级保养,以清洁、润滑、紧固、调整、防腐为主要内容。例行保养是由机械操作工或设备使用人员在上下班或交接时间进行的保养,重点是清洁、润滑检查,并做好记录。一级保养由机械操作工或机组人员执行,主要以润滑、紧固为重点,通过检查、紧固外部紧固件,并按润滑图表加注润滑脂,加添润滑油,或更换滤芯。二级保养由机管员,协同机操工,、机修工等人员执行,主要以紧固调整为重点,除执行一级保养作业项目外,还应检查电气设备、操作系统、传动、制动、变速和行走机构的工作装置,以及紧固所有的紧固件。各级保养均应保证其系统性和完整性,必须按照规定或说明书规定的要求如期执行,不应有所偏废。项目部机管员应每月督促操作工进行一次等级保养,并保存相应记录,这里汇总后备查。机械设备的修理,按照作业范围可分为小修、中休、大修和项目修理:小修:小修是维护性修理,主要是解决设备在使用过程中发生的故障和局部损伤,维护设备的正常运行,应尽可能按功能结合保养进行并做好记录。项目修理:以状态检查为基础,对设备磨损接近修理极限前的总成,有计划地进行预防性、恢复性的修理,延长大修的周期。中休:大型设备在每次转场前必须进行检查与修理,更换已,磨损的零部件,对有问题的总成部件进行解体检查,整理电气控制部分,更换已损的线路。大修:大多数的总成部分即将到达极限磨损的程度,必须送生产厂家修理或委托有资格修理的单位进行修理。 通过定期保养,减少施工机械在施工过程中的噪音、振动、强光对环境造成的污染;在保养过程中产生的废油、废弃物,作业人员及时清理回收,确保其对环境影响达标。

施工现场机械设备维修保养记录

施工现场机械设备维修保养记录表

我是搞设备管理的,首先你的机械设备检查维修保养表是什么样的?

1.一般保养记录表中应该有检查保养的项目和检查的标准、检查维护的周期,这些是根据周期对设备进行检查和维护的。

2.当然保养记录中的项目和周期是根据设备运行的状况动态变化的,也就是说最好的话根据平时设备故障的频次去定期(每年或2年)更新检查的项目。

3.实在弄不清楚,我建议你对设备所有项目统计出来做个年度保养的计划,并制定时间按计划去执行就行了。

4.检查完每个项目在记录表中要注明检查项目是异常、完好、还是更换了什么东西等等,并记录时间和检查人便于后续跟踪。

施工现场机械设备维修保养记录范本

我从常见的道路基层、面层来回答下:灰土质量控制通过几年灰土施工工艺的推广,现在昆山灰土施工的技术及工艺已基本成熟,但是从现在的检测手段上看还是不足以反映质量的真实情况,而且从业人员的自身经验及技术也是良莠不齐为了加强灰土施工的质量,建议亮化质量控制点及控制方法。1、灰土原槽开挖:a、排水沟的开挖标准(宽度1米、深度米、线形要直)现场监理要进行测量。b、作用:1、排明水2、降低地下水位c、在灰土前两层施工期间必须随时保证明沟无积水。排水沟做的好坏直接影响到第一层灰土质量。2、第一层灰土施工第一层灰土多用于稳定路床,只能用轻型压路机,碾压稳住路床,用重型压路机,更容易产生弹簧。根据现场情况局部路段要适当加大灰土填筑厚度。3、明暗浜施工灰土施工:不同河塘处理方案有不同的标准,一般情况,只要挖除黑色淤泥质土就可以了。如抛石挤淤泥就不需要挖除太多的淤泥。(正常路面以下1.5米深度,车辆行驶的作用力几乎影响不到的)灰土必须是闷好的灰土,在等待回填,这样回填进度和质量保证。挖机与压路机在河浜段碾压误区:挖机重量达到标准但接触面积太大,压实功达不到要求,能上压力机时不可用挖机。台阶标准修筑的台阶台接长度最少要达到1米以上,灰土回填两层要挖一个台阶,不然台阶起不了作用。4、标准层施工 把边线撒好再碾压a、保证灰土宽度b、保证路基边缘部位压实度。灰土粉碎必须达到要求,小型拌合设备满足不要求时候,要用大型路拌设备强制粉碎。5、灰土碾压:碾压原则:先轻后重、先动后静、先边后中,弯道先内侧向外侧碾压。碾压控制点:a、碾压时的含水量:正常碾压含水量比最佳含水量大1~2点便于碾压成型和达到最大压实度。现场人员手抓一把灰土,手握成团,在一米高的位置落地上能撒开,这时候的灰土正好可以碾压。b、碾压时压实功:压路机的碾压时间;按照三轮压路机正常行驶速度,一小时3公里,一来一去重叠1/3轮碾压一遍,计算1000平方需要碾压一遍需要1.3小时。压路机的吨位达不到要求,也很难到压实度要求,经常有施工员讲,压路机吨位不足多碾压几遍,其实再压也是无用功。不恰当的比喻不用压路机碾压用自行车碾压遍数再多也没有。每次碾压由现场监理按时间监督。(附表一)并建立碾压台帐。C、铺筑好的灰土要在一到两天内碾压到位,3天后再碾压就对刚刚形成强度的灰土造成破坏。分析市政工程有八层技术人员认为95%的压实度很容易,灰土其实达到95%压实度很难,为什么造成目前的现状呢:l 土源经常更换击实标准不匹配,按照要求更换土源或每5000立方土就要做一次击实试验。l 灰土石灰计量不足,实际小剂量灰土,套用大剂量灰土干密度。6、养生标准碾压成型的灰土3天后开始板结,这时候有车辆行驶造成灰土板块破坏。10天养护期内要保持灰土表面湿润,对于高剂量灰土一定要覆盖养生至上层铺筑。7、闷灰由监理换算本工程所有灰土所用石灰量,并监督施工单位的石灰进货量并记录在监理日记上。建立石灰进货台帐后附进货单。闷灰的作用优点:a、降低土源的含水量,便于灰土施工。b、 使土砂化容易粉碎。缺点:a、石灰的钙镁含量衰减。 b、土源含水量不大的时候闷灰,石灰消解不开,灰土表面爆灰情况严重。闷灰标准石灰土施工,首先挖取土方、掺3%~5%的生石灰、打堆闷料,时间一般在7~20天左右,中间经过3~4次翻拌,使湿土和石灰发生反应,使土体颗粒松散,土的性质改变,土的含水量、塑性指数降低,土体易于粉碎,然后闷灰土运至路基,根据灰剂量检测,确定是否满足设计灰剂量,若石灰衰减前的灰剂量小于设计剂量,则需进行第二次加灰,加灰时必须均匀地播撒,然后及时完成路基处理及成型。闷灰石灰掺量根据现场土方量按照土体干密度1.7根据掺灰比例计算出石灰掺量,并在土堆上划上网格线。一般以一车石灰的重量反推土方量,用挖机翻拌均匀。二灰碎石经过这么多年施工二灰碎石已经是成熟的施工工艺,但昆山很多市政道路起拱,高低不平影响行车舒适性,根据河海大学专家研究成果,表明是粉煤灰中的三氧化硫的含量超标,成型二灰碎石浸水后,三氧化硫遇水结晶,体积膨胀,造成道路起拱。为了更好的控制二灰碎石质量提出以下控制点:拌合场地:1、二灰碎石拌和场地要合理规划布置,石灰、粉煤灰须设置隔离墙或石灰分两个互不干扰的场地堆放,保证生石灰和消石灰分离开。拌和场地周围设置完善的排水系统,禁止出现雨后场地积水现象。2、配备足够数量的覆盖防雨材料,下雨前应及时进行覆盖,禁止雨水侵入,预防因粉煤灰、石灰含水量过大给施工进度和施工质量带来的不利影响。原材料控制:1、石料颗粒最大粒径不应大于3公分(最大公称粒径31.5通过率100%),无风化石。2、粉煤灰:粉煤灰中氧化物(三氧化二铁、三氧化二铝、二氧化硅)总含量不小于70%,烧失量不大于20%,比表面积宜大于62500px2g,含硫量不能超过1%,料堆注意覆盖,防止雨淋和扬灰。3、石灰:应符合三级或以上石灰的各项指标。石灰要分批进料,做到既不影响施工进度,又不过多存放;应尽量缩短堆放时间,如存放时间稍长应予覆盖,并采取封存措施,妥善保管。石灰消解:1)要有足够的场地,生石灰堆放不宜超过1米高,便于花管能伸到生石灰下部。2)必须有足够的水,用水量一般为生石灰重量的65%~80%,消解好的石灰含量在25%~35%适宜拌和二灰碎石3)生石灰加水消解2~3天后从底部翻动2~3遍后适量加水使其全部消解。4)生石灰必须保证10~15天消解时间后方可拌和二灰碎石。拌合控制:1、石灰:粉煤灰:碎石按设计为6:14:80;为补偿施工的变异性,配合比确定后,实际生产时石灰加粉煤灰用量应增加2%,其中石灰数量增加0.5%,具体数量应经计算确定(实际生产时的干料重量比,石灰粉煤灰要考虑含水量)。2、生产配合比还需根据原材料筛分析后进行调整,以便确定生产配合比。对每批原材料,监理应督促施工方对原材料进行筛分,根据各档材料的筛分结果调整生产配合。3、石灰料斗口必须安装钢筋网盖筛除未消解的石灰块。连续式拌和机拌和混合料时,必须派专人操守,确保石灰、粉煤灰出料口的通畅,并及时捡拾出大石灰块和块状粉煤灰团。4、每天开始搅拌前,应检查场内各处集料的含水量,计算当天的配合比,外加水与天然含水量的总和要比最佳含水量高3个百分点,以便于当天摊铺隔日碾压。高温作业时,早晚与中午含水量要有区别,要按温度变化及时调整。摊铺控制1、清除作业面表面的浮土、积水等,比较干燥的基层将作业面表面洒水湿润,利于下部二灰碎石成型。2、利用摊铺机摊铺,以减少人工补料工作量、提高平整度并减少粗细离析现象。为了保证平整度摊铺机行走速度应保持一致,不能时快时慢,摊铺机后面应有专人检查粗细集料离析情况,特别是粗集料集中的“窝”应及时铲掉,并用级配良好的混合料填补。摊铺机后面如果发现石灰块要及时拣出来,用细料补平。质量通病现场摊铺的二灰碎石很多情况出现含水量不均匀,粗细骨料离析,严重地方出现弹簧,经过分析要从,拌合工艺上解决问题:1、拌合楼拌合能力和产量不匹配,混合拌合不均匀。2、拌合楼传送带出料,落差大,拌合时加大最佳含水量3个点拌合二灰碎石,利于控制混合料离析。3、供料不足,导致断料拌合二灰碎石。4、料仓串料,两个不同一种料仓,同一种石料。5、拌合剩余废料和皮带掉下的混合料,直接运到工地上使用。6、摊铺好的二灰碎石如果有离析的要及时处理,表面严禁洒灰处理。如何表观控制粉煤灰:粉煤灰是工业废料在未节能减排之前粉煤灰三氧化硫含量基本是合格的,目前国家在提倡节能减排,大能发电厂多有除尘脱硫装置,本来排放在大气中的三氧化硫全部到粉煤灰中,造成粉煤灰中的硫含量超标,其实目前合格的粉煤灰也只是小型没有脱硫装置的电厂。对粉煤灰使用及研究提出以下目测控制粉煤灰方法。1)产地控制(建议一个工地用一个产地的粉煤灰,粉煤灰稳定便于管理)常熟、苏州望亭、镇江谏壁、江阴申港的粉煤灰经过长期检测合格。2)颜色控制(一般粉煤灰为灰黑色、灰白色,太黑、太白的粉煤灰不好)3)干湿程度(一般粉煤灰含水率在25%~30%左右,太干的煤灰一般细度不合格、干灰除外)4)气味(有较重气味的煤灰三氧化硫一般不合格)5)手抓一把摸一下(感觉粗细程度,看煤灰中有没有煤渣)案例分析去年开发区某项目二灰碎石因为混合料三氧化硫含量达到2点几超标不合格而返工。分析原因:该工程粉煤灰检测三氧化硫含量是合格的,混合料三氧化硫检测是二灰碎石经过烘干过0.6筛孔的粉末取样检测三氧化硫,过0.6筛孔后的粉末中有石灰、石粉、粉煤灰这样混合料检测三氧化硫的含量远比分煤灰低。为什么现场混合料三氧化硫的含量高了原因只有一个粉煤灰是硫含量超标的粉煤灰。为什么检测的粉煤灰是合格的实际现场施工用的粉煤灰不合格呢,经过调查了解发现该承建单位没有二灰拌合场地,二灰碎石是商品二灰拌合场地拌合的,刚好该道路施工时是道路施工黄金季节,商品二灰供不应求,应该是检测合格的粉煤灰早就使用在其他工地上了,在该工地使用的粉煤灰是后来进场并未检测和粉煤灰。工地使用商品二灰碎石的,在二灰碎石摊铺前两天取样进行检测,确保合格的粉煤灰在工地上使用。混凝土路面1、施工机械必须配备齐全的施工机械与相应的配套机具,并有足够的配件,做好开工前的保养、调试和试机,并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。2、施工过程中需加强注意的问题1)把好原材料质量关。面层混凝土用原材料,包括粗集料、细集料、水泥、减水剂、水、钢筋和填缝料的质量必须经检测合格。泵送凝土不适宜浇筑混凝土路面,若使用商品混凝土要严格控制坍落度和粉煤灰掺量,避免表面收缩裂缝。2)模板必须采用钢模板,弯曲变形的不可以使用。模板宽度应与面层厚度相同;模板安装应牢固,顶面应与面层设计标高一致,立模的平面位置,应符合设计要求。模板底面与下封层间的空隙应用同标号的小石子混凝土填塞,不得用泥土或砂浆填堵。模板间联结牢固,模板内侧应涂刷混凝土隔离剂或干净机油,以免拆模时粘结混凝土。3)摊铺混合料应采用锹铲人工翻扣,严禁抛甩和耧耙。砼振捣,每一位置的应以砼不再下沉,不再翻出气泡并泛出砂浆为准,不宜过振,表面平整时严禁用存砂浆,然后走平衡梁整平。做面时严禁在混凝土板上洒水、撒水泥粉,当烈日暴晒时,应在遮阳棚下进行。4)传力杆钢筋必须顺直,两端载面呈圆形,绑扎在预制的钢筋托架上,安放在胀缝处后,再浇筑混合料;不得将翻斗车中混合料直接倒在传力杆上,应用锹铲人工摊铺。传力杆应与行车道轴线和面层表面平行,任何不平行将导致面层的断裂;5)应根据气温变化和大气湿度,合理掌握缩缝锯缝时间,过早锯缝将把石子带出,形成毛边;锯缝过迟,将引起断板。对于施工中出现断裂的板块,必须凿除重铺。缩缝严禁用压缝法施工。6)应准备必要长度的防雨大棚,使尚未硬化的水泥混凝土面层免遭雨淋。下雨时不得用塑料布直接覆盖在尚未硬化的面层上。对于受雨淋表面水泥浆被冲走的板块、麻点板块和直接覆盖形成的绉纹板块均应凿除重铺。7)不准采用拉毛法做面,应采用刻槽机刻槽。把握好刻槽的时间,时间太早容易毛边,刻槽太迟强度太高损坏刀片。