关于修车工时费的争论从未停止过,但工时费的计算是有一些标准的,合理的工时费计算应该科学,既要车主认可,又要有利润,里面很多学问。很多车主很不明白为啥会出现工时费高于配件费的情况,看看以下的计算工时费方法,也许能解答困惑。1

汽车维修额定工时单位

在说工时费之前,我们先来看一下整体的维修费用的计算方法:

车辆维修费用=工时定额×工时单价 配件价格×(1 加价率)

车辆维修费用=工时费 材料费 其他费用

工时费=工时定额×工时单价

名词解释:

材料费

指维修过程中实际消耗的外购件费(含配件、漆料、油料、辅助材料等)和自制配件费。一般都会附上材料价格清单,这部分费用占修车费用很大比例,应该格外关注主要材料价格。

工时费

指维修工人完成一项保养项目所需要的费用,每个工时的费用,各个厂家都不同。

其他费用

这包括外加工费及材料服务费等,这个费用应该很少出现,并且需要注明实际情况,如果比较多,就要注意有猫腻了。

2

再来说一说汽车维修工时费时间计核的特点:

我国各省、市、自治区均颁布了地方性的汽车维修工时定额及收费标准(以下简称《定额标准》),虽其工时单价与工时定额各有差异,但其计核方法与遇到的普遍问题则是基本一致的。

对于工时所包含的内容:要正确理解工时定额,首先应该认识到:工时不等于施工时间,按照可靠性理论中对维修时间的定义:

维修时间应由以下几个时间组合构成:

a.维修准备时间(包括业务接洽,生产计划、调度,生产场地、工具、配件准备等工作时间);

b.车辆故障诊断时间(含维修前检测、诊断时间);

c.实际施工时间;

d.试验、调试时间;

e.场地清理时间。

既然工时费包含以上内容,我们来简单计算一下,目前平均修理技师的工资3000元左右,大师傅在6000~7000元,为了计算直观,我们暂定4200元工资,每月上班30天(不休息),每天是140元,每天工作8小时(实际都在9~10小时),平均每小时工资17.5元,那么工时定价有的只有12元~18元/每小时,这样的工时费等于老板一直在贴钱开工资,还没算其他费用,这是按标准工时计算,也就是每小时工时费。

规范的4S店一般每小时工时费都在100元以上,欧洲大品牌400元左右,他们的配件定价自然也就在合理的竞争范围以内。所以12元~18元的单位应该是以5分钟为一个单位来计算,事实上很多企业不知道这些,含含糊糊,混淆计量单位,也就是和“小时单位”混淆。

常碰到这样的情况:

在开放式维修作业(允许客户进入生产区“守着”技工修车)的企业,客户在车辆竣工结算时,会提出对工时数的计核异议,因为他们对完成该车维修仅用了多少时间是亲眼所见,而计费却远远高出这个数字。

维修企业结算人员往往不能圆满解释计核工时的来历,仅告知用户是从《定额标准》中查出的。虽然客户也查看了《定额标准》,但总感不服,其症结就在于客户把维修时间中的“ 实际施工时间 ”当成了维修工作总时间,客户就认为乱收费、不合理、价高、欺诈,对此维修人员自己应该首先清楚工时时间的构成,向客户解释、说明。

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然后是工时费所包含的内容:

在对内计核工时费提成时,也常常遇到基层班组或技工对工时结构与工时费的误解。

作为企业有关管理人员,应当向班组或技工个人解释清楚,说明他所施工完成的工时构成部分(实际施工时间那一部分)和工时费所包含的内容。

无论工时单价法定多少,工时费都应包含以下内容:

工时费包含以下内容:

a.上缴给国家和地方税务部门的税金;

b.经营、生产与管理的固定成本;

c.经营、生产及管理费用;

d.应完成的利润。

企业应按上述项目所占的实际比例,计算出合理的工时提成比例,并作出说明,首先使员工明白,再使客户信服。

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业内人士大都有这样一个感觉,即报修比较顺利,结算时客户不满和争执就比较多,而且结算人员多为财会专业出身,缺乏汽车维修相关的理论基础、专业知识和实践,让他们给客户逐项解释清楚计核依据,的确是为难他们了,这是许多维修企业普遍存在的一个矛盾。

参考港、台及国外经验和一些先进维修企业的管理模式,我们认为,合理的计费程序应当是:由业务部门(他们应最熟悉本企业维修生产、工艺)接车、检测,确定维修项目,并以此为据作出维修费用的预算,经客户认可后签订合同;

车辆维修竣工后,经质检部门检验合格,签发合格证后将车辆移交业务部门;业务部门按合同规定验收,同时也按合同条款审查计费清单,在审查无误后,再交客户验车和审查计费清单;

客户如有疑问,应由主管该车的业务人员作出解释、说明,直到客户满意;客户确认后,由客户到财务部门结算、出厂。

使矛盾解决在相应的合适的部门,把一些不必要的冲突化解在事前。对计核费用人员来说,其知识面应相当宽、实践经验丰富,并能作好计价结构的科学组合,还应具备较强的客户接待能力与谈判技巧。

维修结果结算费用时,注意出示维修记录和结算清单,并根据一些维修标准核对收费价格是否合理。

汽车维修额定工时单位是什么

工时序号 保养类项目 价格(元)1.6和2.0排量  

1 换机油、机滤 40换机油、四滤 80

2 换机油、机滤、汽滤 60

3 换机油、三滤 80

4 1.5万公里保养 200

5 3万公里保养 280

6 6万公里保养 3001.4TSI和1.8TSI  

1 更换机油、机滤 40

2 更换机油、机滤、空滤、花粉滤清器 60

3 1.5万公里保养 270

4 2.5万公里保养 240

5 3.5万公里保养 270

6 4.5万公里保养 240

7 5.5万公里保养 560序号 机电维修类项目 价格(元)1 更换制动液 180

2 更换防冻液 120

3 更换变速箱油(手动) 60

4 更换0AM变速箱油(DSG/7速) 270

5 更换09G变速箱油(自动) 270

6 拆装灰尘/花粉滤清器 30

7 拆装齿形正时皮带(2V) 480

8 拆装齿形正时皮带(5V) 480

9 更换火花塞(4只) 80发动机引擎恢复 260换四通 120

10 更换雨刮片 10

11 清洗节流阀体 150

12 更换发动机支架 170

13 更换变速箱支架 170

14 拆装气缸盖罩盖 210

15 拆装机油泵 360

16 拆装油底壳 210

17 拆装水泵(2V) 460

18 拆装水泵(5V) 460

19 拆装水泵(1.8TSI) 600

20 拆装水泵(1.4TSI) 600

21 拆装油箱 500

22 拆装燃油泵 190

23 拆装前排气管 240

24 拆装后排气管 500

25 拆装蓄电池 50

26 拆装发电机 190

27 拆装发电机皮带 110

28 拆装起动机 210

29 拆装转向锁 290

30 拆装点火开关 290

31 更换分离轴承(手动) 600

32 更换离合器片(手动) 600

33 更换离合器片(0AM自动变速箱) 1100

34 更换变速箱(手动) 600

35 更换变速箱(自动) 1100

汽车维修额定工时单位有哪些

1. 工时费计价公式 目前,在各地普遍采用的工时费计价公式是工时费=工时定额×工时单价×该车型的技术复杂系数(其中,车型技术复杂系数有的地区未采用)。

2. 工时及工时定额收费的内涵 目前,维修企业对外多以工时定额及单价与维修客户计费;对内则多以完成的定额工时,作为班组或技工个人计核其提成收入的依据。因此

3. 工时所包含的内容 要正确理解工时定额,首先应该认识到工时不等于施工时间。按照可靠性理论中对维修时间的定义,维修时间应由以下几个时间组合构成