每个人都开车去4S的商店或修理厂修理。除了配件和维修费用,还有“工时费”。对于“工时”,车主们往往是看看单子再结账,直到对“工时”知之甚少。而且在很多车主的观念里,一个工作小时等于一个小时,但事实真的是这样吗?

汽车维修工时费

有车主反映,他们去修车的时候,4S店的报价是50元/小时,但是修车后变成了500元/小时。不是50元/工时吗?为什么一个小时要收500元?其实一个工作小时不等于一个小时,两个概念基本上是两个不同的概念。

1.工时成本是多少?

1工作小时等于1小时是真的吗?为什么50元要付500元一个工时!工时费不仅仅是一个工作时间概念,还涉及到维修人员的工作时间和相关管理人员为车辆维修支付的工作时间,即生产工作时间、仓储工作时间、管理工作时间等工作时间的总和。

2、1工作时间等于1小时吗?

其实一个工作小时不等于一个小时。而且不同城市、不同修理厂的工时定价也不一样,不同档次的车工时往往也不一样。车辆越豪华越贵,工时就越贵。

如果一个工作小时的成本在40元左右,每个工作小时5分钟,那么每小时有12个工作小时,那么一个小时的成本在480元左右。相比之下,国产车的工作时间往往更低。

在更换机油和滤清器时,不同品牌的工作时间是不一样的,主要是品牌不同,工作时间不同,保养难度不同等方面的原因。

相比国外的汽车维修工时,国内的工时已经很便宜了。比如我朋友在澳洲定居的时候,有一次他的雪佛兰皮卡的启动电机烧坏了,需要在修理厂更换新的启动电机,更换只需要拆下三个螺母。维修后工时费只花了190澳元(折合人民币900多),也就是说工时费早已超过零件本身的价值。经过这一次,我的朋友吸取了教训,他会尽力自己修理。

建议车主在进行车辆保养前,要了解车辆的状况,保养车辆需要多少工时,需要多少费用。如果修理厂报价的费用太离谱,建议另找修理厂维修。百万购车补贴

汽车维修工时费标准

我们要知道现在的汽车是越来越多了。但汽车的增多,我们的汽车出现问题的时候,是不是要去维修厂去维修呢?那么我们是不是知道在维修的时候,汽车收费是怎么收费的呢?他们收费是按照自由工时费。配件费和其它部分三部分组成。所以说修理一辆汽车下来,我们根本就不知道自己应该花多少钱。那么汽车工时费是怎么算的呢?我们要知道汽车工时费是完成一定的维修作业项目而消耗的工作作业时间所折算的费用。而且这个公式并不仅仅是一个简单的操作时间长短的概念。它是采用定额计算方式。它包含了企业修理工的生产作业时间,企业其他管理为车辆维修所付出的社会必要劳动时间。还有各个环节组成的时间的总和。虽然汽车的种类是繁多的而且类型档次也是不相同的。所以汽车维修工的工时费也是不相同的。下面我们给大家列出一些常见的工时费。我就拿长城汽车为例。但是这个仅供参考。刚看了这上面的公式鸡蛋大家是不是在维修自己骑车的时候心里做到一个心中有数呢?这样的话,当我们去维修的时候发现金钱如果不合理的话,是可以表示询问的。因为不是每个人都愿意当冤大头的。

汽车维修工时费定额

一般4s店小保养工时费在50元左右,大保养工时费在350元左右。但不同品牌、不同车型在4s店的保养工时上存在明显差异。如果您想了解车辆保养的工时和费用,您可以直接联系授权经销商的售后服务部门索取报价。4s店有各种项目的工时和费用的价目表。除了维护工时,日常维护或保养中往往还有很多其他项目工时。部分施工项目的标准工时为1.换机油、机油三滤工时费50元;2.四轮刹车保养小时费用250元;3.更换同步带要450元;4.四轮电脑动平衡费用120元;5.四轮电脑定位花费200元;6.更换一个动平衡的轮胎30元;7.换变速器油的人工费150元;8.换方向油工时费80元;9.更换刹车油的人工费200元;10.更换发电机和压缩机皮带需要60元。根据经验,品牌授权经销商建设项目的工作时间往往高于维修点。还是建议去4s店进行车辆保养和维修。经销商拥有现代化的专用工具和设备,训练有素的专业技术人员,以及种类齐全的零配件可供调用。经销商有全面和标准化的操作指南,其中也包括维护说明。根据这些保养说明,即使进行必要的保养,也能保持车辆的价值。为了能够确定哪些项目是必须进行的,经销商在每次保养前都要进行提前诊断,这样会更有保障。