是需要将车辆举升检测,这也是机动车检验当中的新增项目,其主要的目的是检查车辆的底盘以及相关零部件的情况。确定车辆的发动机、变速箱是否出现漏油的问题,如果车辆底盘部分做出了加长的改装,也会一目了然的被检查出来。使用的是汽车举升机,汽车升级机适用于汽车维修过程中升级汽车的专业设备,把机动车辆开到举升机工位上,通过人工操作可以把汽车升级到一定的高度,之后可以对车辆进行检查和维修,举升机在汽车维修保养维护中是发挥着至关重要的作用,现在大部分的维修厂里面都匹配了举升机。

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现实的市场形势给用户提供了更多的选择。有的选择价格低廉,有的选择外观时尚,有的选择名气大小,有的选择牌子老,也有的用户感到无从下手。为了帮助用户正确地选购举升机,可以试从以下几个方面几点建议考虑:将举升机的安全性作为第一要务考虑。根据自己的用途选择举升机的类型。第三,分析举升机的结构性能。第四,综合分析做出购买决策。

一、举升机的安全性是第一要务举升机是起重设备,人命关天、安全第一。所以在采购举升机时,应将其安全性作为第一要务,认真考查其安全性指标、保险装置功能和生产厂对安全性所能承担的责任等项内容。

二、根据用途选择举升机的类型1、举升机的种类很多,不同的种类在结构、功能等方面是有差异的。在选购举升机之前应首先明确自己的举升机做什么用,然后根据用途选择适当的举升机类型。2、目前市面上的举升机根据其结构型式不同大体分为柱式、菱架式和托板式等几种类型。下面分别对其结构特点进行简述。

三、柱式举升机1、柱式汽车举升机的结构特点是具有立柱。升降部分(滑台部件)通过液压或机械的作用延立柱上下移动,以实现对汽车的举升。柱式举升机按传动方式不同可分为机械传动和液压传动两种。按立柱数量分为单柱式、双柱式、四柱式和多柱式。2、机械传动的柱式举升机是利用丝杆螺母机构实现升降功能的。它由电动机产生功率,通过减速机减速,丝杠传动,螺母带动升降部件实现升降。它结构简单、成本低廉,是初期举升机的主要形式。但它在工作过程中存在较大的机械磨损(主要是丝杠与工作螺母之间的磨损),工作寿命有限、维护工作量大、传动效率底、工作噪声大。这种结构形式在某些大吨位(8吨以上)或特种用途的举升机上还有应用,但在中小吨位的主力机型上,它已逐渐被先进实用的液压传动所取代。3、液压传动的柱式举升机是目前举升机的主要形式。它是利用安装于柱子内部的液压缸推动(或拉动)滑台部件实现升降功能的。它采用电动液压站驱动,结构合理、工作平稳、传动效率高、机械磨损少,是近年来生产的举升机的主要型式。4、单柱式汽车举升机的特点是只有一根立柱,通过液压或机械的作用实现对汽车的举升。它有固定于地面上的,也有可移动式的。由于它只有一根立柱,举升时受力条件不好,工作稳定性差,所以除少数移动式举升机外,现在已很少采用这种型式。5、双柱式举升机是举升机的主力品种,尤其是其中的双柱液压举升机更是轿车修理企业的主要设备。它的特点是具有二个立柱,通过液压缸或丝杠螺母传动实现对汽车的举升。它有3t、3.5t、4t等几种举升重量,是目前轿车修理中最常用的品种,占据了举升机拥有量的绝大多数。6、四柱举升机的特点是具有四根立柱,通过液压缸或丝杠螺母传动实现对汽车的举升。它主要用于对20t以下的各种汽车进行举升。现在常见的是加有二次举升装置的四轮定位用的四柱举升机。7、多柱式汽车举升机是指立柱多于四根(6根、8根等)的柱式汽车举升机。它主要用于对铰接式客车、电车进行举升,是较少见的品种。

四、菱架式(剪式)举升机菱架式汽车举升机的结构特点是其主体部分由一付或多付菱架构成,通过作用于菱架上的液压缸推动菱架实现对汽车的举升。它的优点是收缩后体积小,机架可降至地槽内,其顶部可与地面平齐,不仅便于汽车上下,而且不占空间。但它升起后菱架占据很大空间,与汽车底部接触面较大,不便于人员在下部作业。它较适用于对汽车进行换油、四轮定位等作业用,而不太适用对汽车进行修理用。

五、托板式举升机1、托板式举升机主要用于对自重4t以下的汽车进行整体举升。它由左右二个剪式结构组成。剪式结构项部装有托板,用于对汽车底部或轮胎进行托举。它实际上是菱架式举升机的变形产品,具有菱架式举升机的优点和缺点,是使用较少的品种之一。2、用户在选购举升机时,应首先根据自己的使用要求,参考以上对举升机结构的简要介绍,做出购买哪种类型举升机的决策。3、首先应做出举升吨位的选择。用户应根据自己施修汽车的重量选择举升机的额定举升重量。如以修理轿车为主的用户,可选择3t、3.5t或4t的举升机;如以修货车或特种车辆为主的用户,则应按主修车辆的自重选择6t、8t、12t或20t的举升机。4、应根据主要作业范围选择举升机的型式。如做四轮定位用,应选择带二次举升机构的四柱专用举升机或子母式菱架式(剪式)举升机;如进行换油或轮胎工作,可选用双柱式或菱架式举升机;如想用尽量少的举升机同时修理多个车辆,可选用移动式举升机;如场地面积有限,可选用地藏式剪式举升机;对于多数的以修理轿车、越野车、微型车为主的修理厂,应选用双柱式液压举升机。

六、双柱液压举升机的结构1、在目前的市面上,双柱式液压举升机是举升机的主力品种,其拥有量占据举升机总拥有量的80%以上。应对双柱液压举升机的选购做一详细的介绍。2、双柱式液压举升机按总体结构的不同又可分为底板式和龙门式二大类。也可按液压油缸的数量不同分为单缸和双缸二种。

七、下面以底板式双缸液压举升机为例做一介绍。1、底板式双柱液压举升机主要由主立柱(安装液压站一侧)、副立柱、提升机构(滑台部件、液压缸)、支承机构(摇臂部件、托垫)、底板、和液压站等主要部件组成。2、二个立柱分别置于左右二侧,下部通过预埋螺栓或膨胀螺栓固定于地基之上。在二立柱内分别安装有提升机构。当液压泵将液压油压进油缸下腔时,活塞杆向上移动,通过链条拉动滑台向上移动,实现对汽车的举升。在滑台部件上装有支承机构,用于对汽车的支承。支承机构主要由摇臂部件和托垫等组成。为适应对汽车不同位置的支承,摇臂可进行摆动和伸缩。3、双柱式举升机的升降机构有的沿立柱外侧升降,我们且称之为“外升式”;有的沿立柱之内升降,我们且称之为“内升式”。“外升式”举升机立柱截面较小,升降轨道就是立柱的外壁,它的外表在润滑脂和压痕,不仅影响美观,稳定性也不如“内升式”;“内升式”举升机的升降机构沿立柱的内壁升降,它的立柱外截面较大,立柱外光洁美观,是当今举升机的主要发展方向。4、双柱式液压举升机有单缸和双缸之分。单缸举升机只在一个立柱内装有油缸,另一立柱内的提升机构则是通过链条或钢绳拉动举升的。双缸举升机则在二个立柱中分别安装油缸。二油缸分别举升二边的提升机构,二油缸间通过钢丝绳或链条连接,以保证二油缸进行平衡同步工作。钢丝绳和液压油管通过位于地面上的底板内部从一根立柱连接到另一根立柱。5、龙门式举升机没有底板,它的平衡钢丝绳和液压油管则是通过位于二立柱之上的横梁从一侧立柱连接到另一侧立柱。它的二柱之间的地面就是地平面,很便于作业人员操作。但由于它上部有横梁,为了不阻挡汽车的顶部,它的立柱必须比底板式高出许多,这使它的成本上升,售价提高。它的二立柱间由于有横梁相连,其稳定性大为提高。6、举升机必须设立保险装置,以防止链条或钢丝绳突然断裂时的事故发生。目前常用的保险装置是手动安全保险装置。它一般采用保险板卡在方柱上的齿板内以实现保险作用。

八、双柱液压举升机选购实务1、看功能参数能否满足要求。用户应根据其主修车型的情况,选取举升机的参数。如额定举升质量、举升高度、通过宽度、使用电压等。2、主体结构的比较。前已叙及,双柱举升机有底板式和龙门式之分。龙门式举升机稳定性好、高大气派、下部作业方便,是当前发展的主要方向。底板式举升机价格便宜、品牌众多,是中小型修理厂的主选设备。3、由于“内升式”双柱举升机较之传统的“外升式”双柱式举升机有着较为明显的优点,因此用户应选用“内升式”。4、双柱式举升机有双缸和单缸二种。双缸举升机工作平稳,用户可优先选用;单缸举升机价格比双缸的略低。5、提升机构的传动目前有采用链条和钢丝绳二种。链条传动刚性好,升降平稳;而钢丝绳由于具有一定的弹性,提升机构在升降时会产生爬行现象,工作稳定性差。;因此用户应选用链条传动的举升机。

九、比较主要部件。1、主体结构选定之后,接下来应比较相同主体结构举升机之间的主要部件。举升机的主要部件有:2、立柱:比较立柱截面大小、钢板厚薄、高度尺寸。龙门式举升机还应注意其立柱是整体结构还是二截连接的。3、提升机构:比较截面大小、刚度强弱、回转与伸缩的范围和灵活性等。4、液压站:液压站向举升机提供工作动力,是举升机最重要的部件之一。一般举升机生产厂家都选择专业液压厂家的产品。它常采用电机齿轮泵形式,有进口和国产之分。进口的有美国、德国、意大利和日本等多种品牌,它们一般质量可靠、工作噪声低,但价格较高;国产品牌则参差不齐,用户应注意选择正规厂家的产品。液压缸、链条、钢丝绳是否选用的正规厂家的产品。

十、安全性的比较。安全性可分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指举升机自身工作的安全可靠性,如举升机的结构是否合理、各部件强度刚度是否足够(如标准规定的其链条和钢丝绳的安全系数不能低于5)。被动安全性是指举升机万一失去主动安全性的情况下对人身和设备的保护性,如是否有机械安全保险机构(防止非正常下落)、液压自锁保护、机械限位保护(防止机械各车辆冲顶)、停电保护等装置。

十一、外观质量比较。可比较外观设计是否美观、做工是否精细、焊缝质量状况、表面处理方式等。这里应注意举升机的表面处理方式现在有喷漆和喷塑二种。喷塑处理方式远远优于喷漆处理,它的耐久性、稳定性很好。对于喷漆处理的产品除注意外观质量外,还应注意其金属底层表面是否经过磷化等预处理,

十二、比较服务情况。好的产品还要有好的服务。比较服务可以从下列几方面比较:是否具备完整的使用手册等出厂资料;是否提供运输、安装、培训等服务;产品保修范围的大小和保修期的长短;厂家在当地是否有服务机构或服务网点以及服务响应时间等。

十三、比较生产厂实力。以上六点是从技术方面对产品进行比较,但对于某些用户来说这样详实的比较有些难度。另一种比较方法是比较生产厂的实力。一般地说,正规的大中型厂家(如国有大厂、军工企业、上市公司等)其开发能力较强、工艺手段先进、内部控制严格、比较注重自身品牌形象,其产品质量水平和同一性较好;而某此作坊式生产厂家,没有自身的开发能力,靠仿制生产,工艺手段有限,难以建立内控体系,其产品质量难以保证,更谈不上产品同一性,仅靠低成本和低价格参与竞争,对重大质量问题负不起责任。

十四、了解其他用户口碑。俗话说“金杯银杯不如用户的口碑”。在选用举升机时可向多个老用户进行了解,多听听使用者的意见,并实地观察使用情况,特别是使用多年的举升机的情况。

十五、综合比较性价比。在比较了性能、质量之后,也不得不考虑价格这一现实问题。但在这里也不得不指出,且不可牺牲安全性来追求价格(如某些举升机没有标准规定的完整的安全保护机构;偷工减料、忽视安全性要求,或是没有经过权威机构的安全性认证等),对于安全性达不到要求的举升机应进行安全一票否决;也不可牺牲性能来追求价格(如某些厂家的举升机小吨位大标、举升高度和通过宽度难以达到使用要求等)。一定要在安全性和性能指标达到要求,在产品质量和服务水平相近的产品中再比较价格,对性能与价格进行综合比较,选择价廉物美的产品。

汽车维修举升装置有哪些

汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件,它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中,工具的使用正确与否,对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。

一、 通用工具

通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。

(一) 手锤

手锤,由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成,长一般为320~350毫米。

(二) 起子

起子(又称螺丝刀),是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。

起子分木柄起子,穿心起子,夹柄起子,十字起子和偏心起子。

起子的规格(杆部长)分:50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。

使用起子时,要求起子刃口端应平齐,并与螺钉槽的宽度一致,起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合,起子中心线与螺钉中心线同心后,拧转起子,即可将螺钉拧紧或旋松。

(三) 钳子

钳子种类很多,汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。

1, 鲤鱼钳:用手夹持扁的或圆柱形零件,带刃口的可以切断金属。

使用时,擦净钳子上的油污,以免工作时打滑。夹牢零件后,再弯曲或扭切;夹持大零件时,将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。

2, 尖嘴钳:用于在狭小地方夹持零件。

(四) 扳手

用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。

1, 开口扳手:开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。

2, 梅花扳手:适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。

梅花扳手两端似套筒,有12个角,能将螺栓或螺母的头部套住,工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制,梅花扳尤为适用。

3, 套筒扳手:每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限,普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时,可根据需要选用不同的套筒和手柄。

4, 活络扳手:此种扳手的开度可以自由调节,适用于不规则的螺栓或螺母。

使用时,应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽,并使其贴紧,让扳手可动钳口承受推力,固定钳口承受拉力。

扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。

5, 扭力扳手:用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的,如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手,其扭矩为2881牛顿米。

6, 特种扳手:或称棘轮扳手,应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸,它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。

二、 专用工具

汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。

(一) 火花塞套筒

火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用,用于折装14毫米和18毫米的火花塞;套筒内六角对边为17毫米的,用于折装10毫米的火花塞。

(二) 活塞环装卸钳

活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环,避免活塞环受力不均匀而拆断。

使用时,将活塞环装卸钳卡住活塞环开口,轻握手柄,慢慢收缩,活塞环就慢慢张开,将活塞环装入或拆出活塞环槽。

(三) 气门弹簧装卸钳

气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时,将钳口收缩到最小位置,插入气门弹簧座下,然后旋转手柄。左手掌向前压牢,使钳口贴紧弹簧座,装卸好气门锁(销)片后,反方向旋转气门弹簧装卸手柄,取出装卸钳。

(四) 。千黄油枪

黄油枪用于各润滑点加注润滑脂,由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。

使用黄油枪时,将润滑脂小团小团地装入贮油筒,排除空气。装潢后,拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时,应对正油嘴,不得歪斜。若不进油,应停止注油,检查油嘴是否堵塞