1、 西子奥的斯电梯,一平层感应器故障,更换后电梯快慢车都不动,检查发现接线时将屏蔽线与感应器线拧在一起,重新接线后正常。2、 西子奥的斯OH-5000系列,西威变频器,18层18站,电梯停在2层平层,显示1层,不能关门,断电复位后电梯关门并自动寻址至顶层,外招显示两杠,快慢车均不动,主板NOR灯不亮,变频器报故障Invert fault,后来查出故障原因是下强迫减速开关故障,电梯寻址到顶层时上下强减开关同时动作导致快慢车都不能运行;以前遇到英威腾控制系统的电梯在上下强减同时动作时可以开检修。3、 奥的斯SKY电梯,11层12站。电梯在1层不开门,外招登记不上指令,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮;断电复位后,电梯自动上行至顶层UIS(上限位光电开关)处停下,不开门,外招显示“--”。在控制柜打检修可上下运行,在轿顶检修上行正常,下行到门区时停车不能继续下行,检查是1LS(下强迫减速开关)故障。(UIS/DIS为光电开关时,紧急电动运行时上下限位功能失效;但轿顶检修运行上下限位功能有效。)4、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不关门,内外招指令都登记不上,断电送电后故障依旧,主板DOL灯(开门到位)亮,DOB灯(有开门指示)亮,其他指示灯都正常,检查光幕正常,开关门按钮正常,检修运行可强制关门说明门机及机械正常,打回正常后电梯返平层自动开门,约2分钟后蜂鸣器长鸣。更换轿内通讯板/长板子(RS*CAR)后恢复正常。5、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,外招登记不上指令,到控制柜发现GDCB板上LED3故障灯闪烁,断电复位后故障消失,但仍不能正常运行,打检修使电梯下行正常,但检修上行变频器不工作,随后LED3灯亮。 在控制柜将2LS(上强减)短接,故障依旧;检查UIS/DIS(上下限位)光电开关均正常,1LV/2LV(平层光电开关)也正常,依据图纸查看,上述各开关信号都通往GECB和GDCB板;与相同楼层相同层间距的电梯对换GDCB板后,电梯恢复正常。但电梯启动与停止舒适感略差,可能原因为两电梯井道开关位置有较小差异,需做井道自学习解决。 此故障另一种解决思路:依图纸查看,检修运行时,按下检修上/下按钮时,有AC110V 自变压器(PS:5)插件输出,经过安全、门锁回路,检修上/下按钮,(P11:5)/(P11:7)输入GDCB板,则可按下检修上行按钮,测量(P11:5)与地线之间是否有AC110V;如果电压正常,则有可能是GDCB板故障,如果电压不正常,则是以上线路故障。6、 奥的斯SKY电梯,11层12站,电梯在其他层运行一切正常,但下行到-1楼DIS(下限位光电开关)动作时,电梯即急停,显示“--”,而后电梯寻址到顶层,显示楼层,电梯又恢复正常;检修运行电梯全程一切正常。检查UIS/DIS光电开关正常,1LS/2LS开关也正常,且电梯运行到底层时,1LS开关动作良好无中途脱离撞弓现象;判断故障原因为电梯井道位置信息丢失,用服务器做井道自学习后,电梯恢复正常。 另一台奥的斯同型号电梯,出现完全相同问题,但故障原因为GDCB板故障。7、 奥的斯SKY电梯,电梯在1层不开门,死机,到机房观察发现主板上NOR灯不亮,但INS灯亮,轿顶、控制柜检修均可运行;断电,拆下轿顶、控制柜检修转钮开关线,用万用表测量发现两检修开关均无故障,查看图纸发现,轿顶检修与轿内通讯板/长板子(RS*CAR)有连接,怀疑是此板子有问题,更换后电梯正常。(查看通力,康力,西子奥的斯电梯图纸发现检修回路都是只与主板连接,与其他电路板并无连接)8、 奥的斯GEN2电梯,电梯一直处于消防状态;复位消防开关:需两人配合,一人在控制柜开检修,另一人在轿内,当电梯开到所设置的消防返回层(一般是1层),平层时把检修拨回正常,轿内的人按住开门按钮直到电梯完全开门,就可以退出消防状态了。9、 奥的斯SKY电梯,停在10层与11层之间,不在门区,到控制柜发现主板NOR指示灯不亮,其他都正常,控制柜紧急电动运行上下都不能启动且LED3故障指示灯也不亮,检查发现故障原因为380VAC缺相。10、 奥的斯SKY电梯,故障,停在1层,外招登记不上信号,到控制柜观察发现,主板NOR灯不亮,GDCB板上LED3故障指示灯亮,打紧急电动运行上下行都无法启动,断电复位后,检修可启动,且SW、BY都吸合,主机发出“兹兹”声,有转动趋势,但抱闸不张开,随后SW、BY又释放,LED3故障灯亮;有时电梯可启动运行,运行中有时急停。根据图纸查出故障原因为抱闸回路接触不良,故障时无110VDC供到抱闸线圈所致。 另,故障原因可能为抱闸检测开关不正常。11、 奥的斯SKY电梯,经常在平层时死机,每次断电或打检修即可复位,有一次复位后发现电梯启动运行时,抱闸张开,电梯未走,抱闸又闭合重新打开,电梯运行;检查发现HOLD(抱闸强激继电器)吸合时间过早,调整后观察运行未再出现此现象。12、 奥的斯SKY电梯关人,赶到后发现电梯在运行,乘坐电梯上下运行几次发现,电梯出现过以下故障现象:1电梯未到目的楼层,指令消失,就近停车或急停,有时开门有时不开门;2楼层显示有跳层现象;3门机无力等。 根据经验分析此故障应为通讯板故障或CAN通讯不良,但最后查出故障原因却是LWB板(称重板)故障,更换LWB板后电梯恢复正常。13、 奥的斯SKY电梯,故障,F3C空气开关跳闸,断电恢复再送电后,又跳闸;判断F3C开关无故障,且F3C开关OUT侧线路接地或短路;断开F3C开关用万用表测量发现为接地故障,断开F1保险丝再测量发现接地处在安全门锁回路一侧;拆下2HM2/2HM5两根线后测量发现,此二线后端无故障。因此将故障范围缩小到机房、轿顶安全回路及紧急电动部分。依此方法逐步缩小故障范围,最终查出故障原因为限速器开关部分接地。在检查接地或短路故障中,要注意保持清醒的头脑,检查时一次只能拆除一根线而不能拔下一个插件。 另变压器IN或OUT端正负极想通为

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理论上,你说的这几家,都很好!但是各个厂家的设计理念不同,所以你学不到通用的技术。建议先到西子奥的斯去做一段时间,因为西子奥的斯对于员工的培训更有开放性。然后到三菱或日立去做一段时间。你就可以了解到欧美派系及日系电梯的设计理念的区别了。其实,具有代表性的,也就是欧美派系和日系电梯。学电梯技术,绝非一日之功,更难以纸上谈兵!

至于一般的电梯维保公司,你就别去了!其中道理,我想你会明白的。

你若是只是想学一般的维保技术,全国任何一家电梯公司都可以满足你!

还有就是你得有不怕吃苦的精神,没有任何一个师傅愿意把技术交给懒人的。

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如果你有服务器,查看故障菜单,即可轻松找到故障点。但你只说了故障现象,那我也就按经验给你点指导吧:

1、门机电源故障,查看门机是否有工作电源;

2、查看开门到位开关是否正常,开门限位已经处于动作状态,电梯是不会开门的;

3、检查门区监测指令是否正常,门区光电开关工况不正常,或者光电指令未能反馈主板,电梯也不会输出开门指令;

4、机械卡阻,皮带断裂、打滑,门机传动不畅等机械原因,也会导致电梯不能开门;

差不多主要也就以上几种可能性,你可以按顺序查找,依次排查,应该可以解决。